我要買車
KTM 也涉足許多賽事活動，拿到多個跨國越野賽獎項，包括達卡拉力賽 (Dakar Rally)和阿特拉斯拉力賽（Atlas-Rally），2003年起，KTM開始以各種方式贊助和支持賽道機車賽，其中也包含MOTO GP賽事。
KTM除了生產優異的性能摩托車外還生產跑車，在超跑的領域中，近年來也一直以來都是全球超跑市場矚目的焦點，2008年KTM在日內瓦車展發表了一款X-BOW超輕量化跑車，當時便以輕重量790kg，極速更可達217 km/h，受到市場的關注，爾後接續推出X-BOW R與X-BOW RR系列，此兩款車款融入許多賽車配備與技術，讓車款更具競技效果。
後續在2013年，則推出X-BOW強化版，更適合在街道中使用的X-BOW GT系列，其三大特色為：特殊設計的無框擋風玻璃結構、擁有方程式專用賽車技術等級備配、一般量產車所沒有的碳纖車體結構與專業賽車內觀設計，最大馬力可達285匹及310 ft-lb 的最大扭力，此車款售價 598萬，如今此車款已經通過台灣法規，即將領牌上路。
X-BOW GT系列的特色之一是無框擋風玻璃結構，採一體成形設計，車窗利用一個細長的鉸鏈使車窗變成可開式的門，將「安全帽護目鏡」的概念，設計在車體身上，不僅採用安全帽概念的方式包覆保護駕駛與乘客，同時一片成形的擋風玻璃，讓車體A柱更加短而細，也讓駕駛員確保全方位的視野效果減少死角，在行車間更加安全，同時將車體與擋風玻璃設計出流線造型，一路延伸到後方，讓車款在高速行進間能夠更加順暢快速。
車款外部採用賽車方程式專業空力套件設備，讓車款在高速過程中能夠減少風阻，並設計出多種銳利線條，讓外觀更加俐落，在引擎蓋上也設計出鰓狀的出風口，讓車尾的形狀更加具有張力與下壓力量，車頭的全新造型更加霸氣凜然，包含車頭與頭燈設計，同時也考慮空氣力學，將車體設計更為俐落，更具氣勢，同時又保有賽車強力配備。在車體內部安裝推桿式懸吊，並採用優異的WP避震系統，讓車體在高速行駛與過彎的過程中更加穩定，這樣的懸吊系統也很少會使用在量產車輛上，在KTM X-BOW GT系列則提供專業賽車的高規格配備。
在KTM X-BOW GT系列內部設計，採用一般量產車所沒有的碳纖車體結構，由複合纖維專家在德國製造，讓車體可以承受高抗扭，提供安全的最高水平，同時也讓車體重量更加輕盈；在車體內部構造設計，更打造出具有專業賽車的車內設計與細節，包含：四點式安全帶，提供更多安全防護，可調整深度與高度的多功能方向盤，以及全新的中控台，不僅有引擎的開關鈕鍵外，也包含雨刷開關、玻璃清洗、內裝通風系統、加熱與除霧的擋風玻璃，在不同環境中都能快速排除狀況，讓駕駛能夠體驗到賽車的駕馭感受。
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