我要買車
網路發言真是門藝術。
在網路世界中，以車廠發生的客訴案為例，網友似乎也得了一種失去思考邏輯的文明病，例如在網路空間留下了情緒性發言後，總希望獲得其他網友的支持來證明自己的想法是正確的。而詭異的是，只要網友回應不是自己希望的答案就會自動忽略或演變成互相攻擊謾罵。我不想用最近流行的”霸凌”來形容這個現象，因為這已經是最明顯的文明病，激情過後，這些車主或旁觀者可以回想一下，當時吵最兇的是什麼樣的人？而投入了這麼多時間，原以為可以得到預想中的結果，但是有嗎？與其為了吵而吵，不如花點時間了解車廠的想法和立場。在台灣，除了Luxgen以外，都只能算是進口代理商或是代工組裝銷售，產品發生了問題，唯一的依據就是檢驗合格相關證明，而產品相關零件的設計也都是母廠才有決定權，就算是在台灣的分公司，沒有經過授權是無法替母廠做任何產品方面的聲明。
透過各種管道，終於借到了這份審查報告，內容卻令人意外，因為認證是直接沿用原廠報告，質疑國內審查報告的問題也有了解答，那就是跟國內安審無關。
最近鬧得沸沸揚揚就是擋風玻璃事件，車廠已經拿出了國內玻璃安全認證的證明，產品從國外原裝進口，國外已有當地的安全認證標準。而擋風玻璃受外力撞擊，本來就會有破裂的可能，甚至貼隔熱紙施工不當，也常發生由內而外的破壞，這些都可在事後調查出原因，但網路卻不斷地出現所謂的專家，並且會發表一些論述，聽似合理卻有許多疏漏之處，例如原裝進口的產品卻質疑是否為在台組裝(消費者不一定清楚進口與在台組裝的差異，但卻是一個很瞎的問題)？為什麼以前開的車都不會現在這台車這麼容易破裂(玻璃面積與角度不同，受力大小亦不相同)？電子媒體試駕車的玻璃也發生裂痕(隔熱紙施工造成的破壞)？被異物打到就裂一定有設計問題(依這論點角度，拿石頭丟車體也不能有任何損壞)？這麼多的網路留言，相信廠商一定被K得滿頭包，如前所言似乎又是網路發言不用負責任的文明病，而且是相當嚴重，或許將來還會有諸多類似狀況，然而我只能說在真實理性的社會裡〝大聲〞不一定對，想要爭取權益還是要先冷靜合理的思考並找對方向。我不是車主，或許不能完全感同身受，但我願意提供長年觀察客訴案例的經驗分享，希望遇到困擾的車主們，都能得到滿意的結果。
國內安審的標準真是嚴格到莫名其妙，前檔要拿多達10片測試，僅能有兩片不合格。安全無價沒錯，但質疑國內認證的同時，另一端是否也在質疑認證太嚴苛，所以很多車都無法合法上路。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_2_12098.html
