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追求性能的跑車品牌，除了探求性能以外，兼顧樂趣與日常使用的平衡、甚至對環境的友善程度，也成了性能車款形塑個性與增添魅力的關鍵。汽車改裝界也面臨了同樣的轉變，如同AC Schnitzer在2014年日內瓦車展曾針對Range Rover Sport 3.0L SD所推出的改裝套件，讓3.0升V6雙渦輪增壓柴油引擎，從原廠292匹馬力、61.2公斤米扭力，再次攀升至340匹最大馬力、73.4公斤米峰值扭力，堪稱目前Range Rover Sport 3.0L SD進化改裝中的最強輸出，卻仍達到降低碳排放、並兼顧燃油效益。
大馬力=高耗油？AC Schnitzer的動力調校
不同以往追求馬力進化，勢必得犧牲燃油效益，AC Schnitzer指出，這次Range Rover Sport 3.0L SD改裝套件是AC Schnitzer將觸角從BMW與Mini伸向Land Rover的首次嘗試，透過引擎效率的提升，馬力的強化反而能改善實際耗油量與每匹馬力碳排放量，達成馬力與燃油效率的平衡點。
而AC Schnitzer也透過Range Rover Sport 3.0L SD專屬的不鏽鋼消音器，搭配「Sports Trim」雙邊單出尾管、或「Sport」雙邊雙出尾管，為這匹柴油性能車款帶來更美好的聲浪、排氣效率、以及視覺上的張力。
足履輕快的大腳獸，AC Schnitzer鍛造鋁圈
為了讓底盤動態能與升級後的動力得到更好的搭配，AC Schnitzer提供Range Rover Sport 3.0L SD兩種降車身懸吊的選擇，車主可選擇懸吊降低30mm或35mm等套件。令車主安心的是，這套降低車體高度的懸吊套件，將不會影響Range Rover Sport 3.0L SD原廠EAS 電子式氣壓懸吊系統針對不同路況調整懸吊高低的功能。
AC Schnitzer同步為Range Rover Sport 3.0 SD提供了Type VIII (10.0J x 22"或11.0J x 23")鍛造鋁圈，以及275/40R22或305/30R23性能輪胎的搭配套餐。另外，還可選擇Type V款的雙色或槍色鍛造鋁圈(10.0J x 22"搭配輪胎尺寸275/40R22)。讓人驚喜的是，AC Schnitzer所提供22吋-23吋圈胎組合相較原廠20吋設定，依款式不同最多可降低30%、約20公斤的重量，進而改善過彎極限並提高駕駛樂趣。
巨獸的外衣，空力套件
在空力套件上，AC Schnitzer帶來了全套外觀的設計，包含前後下擾流、側裙、尾翼，除了以高品質PU-Rim材質打造，這套根據Land Rover原廠設計打造的大包能以完整的密合度取代原廠套件。進入駕駛艙，AC Schnitzer透過專屬鑰匙圈與絲絨地毯，為內裝點綴出不同的質感。AC Schnitzer強調Range Rover Sport 3.0 SD全車改裝部品的耐用度，並提供10萬公里產品保固。
