我要買車
先談談雷神索爾與他的鎚子
前一陣子，朋友之間遇到時．最常問的問題是，你看了「復仇者聯盟2」了沒？這部原型改編自北歐神話的商業電影，在強大的編劇及系列電影舖陳下，成為最史上賣座的超級英雄電影之一，造就出許多風格鮮明的主角，例如天才科學家的鋼鐵人東尼史塔克、擁有正義信念的美國隊長羅傑斯、亦正亦惡的邪神洛基、破壞力無窮的綠巨人浩克、冷豔的黑寡婦娜塔莎（嗯…身材很好！）等，每個人背後都是一段故事，但最令筆者印象深刻的是雷神索爾這個角色。雷神索爾在北歐神話中，負責掌管戰鬥為戰爭之神，與他在電影裡的形象差不多，只差在電影裡他愛上了一個凡人；而索爾自己本身就擁有強大力量（肌肉男啦！），戰鬥指數就已快破表，幾乎可稱為萬人敵，再配合其所持的武器「Mjollnir雷神之鎚」，有著可以粉碎一切的力量，使他進化為超級賽亞人等級，大小戰役從未嘗過敗績……在辦公室中寫到這裡，總編輯忽然走過來，拿著鍵盤從我頭上敲下去，對著我說：「你到底是在電影雜誌上班，還是在汽車雜誌工作？寫影評喔！」……
夜晚星光結合聲光，M Power全員到齊。
這一敲驚醒夢中人，趕緊拉回正軌，其實筆者想表達的是，雷神就如同BMW般有著強健體質，而雷神之鎚如同M Power化，兩者之間相輔相成,，將力量加乘展現，面對挑戰可以無所畏懼；這次受總代理汎德之邀請，參與2015 BMW M Power Day活動，而這些M化的雷神之鎚們，在賽道上的表現會如何呢？
M Power 全員登場
第一天抵達大鵬灣國際賽車場後，已是傍晚時刻，天色逐漸暗下，此時總代理帶領媒體走上看台區；心中不免覺得訥悶，現在已經伸手不見五指，這個時間點上看台，是要進行什麼活動？等走上看台後，看到大直線前的燈光與大螢幕佈置，便恍然大悟，待會應該會有一場好秀。在正式開始前，BMW高階主管針對此次活動舉辦提出幾點說明：一為希望透過本次活動，提升參與者對大馬力車款之正確駕駛觀念；二為M Power重視純粹的駕馭樂趣，以打造終極駕馭機器為目標，於2014年在全球交出21000輛的亮眼銷售成績；三為現行M Power車款除了在動力數據表現優異外，另外在電腦駕駛模式調教上亦有提升，使消費者可選擇最適當合適的調整；四為本次特別聘請三位德國原廠教練，以達到傳遞正確駕駛觀念之目標。在說明當中，最為重要的是第一點與第四點，因為在現今新聞或路上經常可見到駕駛大馬力車款發生意外之事件，這往往都來自駕駛者本身對車輛的不熟悉，以及缺乏正確駕駛觀念之故，而本次M Power Day活動透過原廠德國教練的指導與規劃，讓參與學員能夠透過實際駕駛活動，除了體驗M Power車款之外，亦能建立正確駕馭方式，使得活動別具意義。
三位德國原廠教練，專業知識與經驗相當豐富，每項課程開始前皆仔細解說。
說明完後，在南部大鵬灣賽車場的星空下，搭配燈光效果及動感聲效，本次活動的主角－M Power車款陸續登場，有M135i、M3、M4 Coupé、M5、M6 Coupé、M6 Gran Coupé、X5M、X6M等車款，在駕駛默契十足的配合之下，運用大直線作出來回穿梭，以及原地定圓甩尾等動作，別出心裁的規劃令人難忘，有別於過去傳統靜態新車發表方式，也為活動正式拉開序幕。
全場繞行時，教練以最安全之速度帶領學員。
M Power + Track
第二天一大早，所有學員集合完後，由德國教練進行動態駕駛理論課程講習，內容針對「座椅調整」、「轉向技巧」、「行車路線、「常犯錯誤」、「緊急狀況處置」等，說明方式深入淺出，對於一般人或具有基礎經驗的駕駛來說，內容不會太過艱深難懂，皆能有所收穫。室內課程結束後，立即移師到賽車場進行上午的駕駛課程；上午課程分成三個階段「短賽道繞行」、「濕地繞錐」、「短賽道計時」三個部分。「短賽道繞繞行」是從大鵬灣國際賽車場2號彎及3號彎之間的小直線出發，行經全場速度最慢的5號彎，進6號直角彎接7號髮夾，再到8號彎外側迴轉，逆方向繞回來，這樣的設計規劃雖以中低速為主、距離不長，僅能淺嚐感受，但對初次接觸M Power車款的人來說，卻是相當安全有感的規劃設計；所使用的包括M135i、M3、X5M等車款，開過一趟後再進行換手，利用不同車款在中低速彎域裡，體驗駕馭樂趣，而最令筆者印象深刻的是M135i，其雖然身居M Power家族的小弟地位，但在動力輸出及底盤回饋上，卻有著相當傑出的表現，對於攻略偏中低速的大鵬灣賽道來說相當適合。
第二個分組課程為「濕地繞錐」，這個課程相當有趣，設置在賽道2號彎區域，左右兩側都有寬廣的緩衝區，最特別的是其放錐有別於傳統呈直線擺放，採用不規則方式，且在開始前請水車將行車路線淋濕，營造濕地操駕環境；開始前先由德國教練進行說明，說明本項分組課程，將藉由濕地低摩擦力路面與M Power車款轉向馬力輸出之間，體驗循跡作動與失控駕駛，重點在駕駛時，於轉向繞過錐筒的同時，需配合即時的大腳油門，使車尾產生轉向過度之狀況，車尾反向帶出繞過錐筒，在駕駛環境與與繞錐方式上，與一般直線繞錐有著相當大的區別，而學員需依三階段調整循跡模式，依序為一般模式、M Driving Mode模式、DSC關閉等三階段。開始後，較難適應的是在轉向的同時，須兼顧大腳油門，心中難免恐懼；直到第二階段M Driving Mode時，才漸漸抓到駕駛訣竅，並發現M Powe在循跡系統之設定與調教上，的確有獨到之處，縱使在後輪輸出打滑的狀況下，仍然可以在穩定與瀕臨失控間，讓駕駛者能安心的控制車輛，且不會過分介入，喪失太多的控制權，替駕駛者在安全與操控之間取得平衡點。第三階段為「短賽道計時」，全數車輛使用M135i，並從10號彎出發，行經大鵬灣著名的S彎（11、12彎），再往13、14彎前進，最後在通過16彎大飛機前結束。本階段教練特別提點，勿在S彎時太過急躁，要耐心等待出彎時機，不要在彎中過早補油出彎，否則將會造成車輛轉向不足，影響動態往彎外推出；本課程對參與者來說，可以驗證教練在室內課程時，所提到之動態駕駛重理論與正確行車路線，可透過三次計時體驗，找出自身須的操駕缺點，也為下午的全場繞行做熱身。
短賽道計時開始前，教練說明需掌握慢進及補油出灣時機，以免發生轉向不足之情形。
濕地繞錐看似簡單，實際操作後才發現需克服心理恐懼。
有感的雷神之鎚
結束上午的課程後，對於M Power車款有了初步的瞭解，心中不免期待下午的全場繞行試駕；趁休息時間，好好回想一下前半段的課程，發現最喜歡的還是「濕地繞錐」，因為要在特殊的溼地環境，以及有專業教練與優異車輛條件之下，來進行試駕的機會並不多，且又異於過去繞錐方式與思維，實屬相當難得之經驗。下午正式開始，所有本次亮相之M Power車款，全數登場，由教練駕駛M135i擔任前導車，採學員兩人一車，繞行三圈後進行換手，再更換駕駛其他車輛，在試駕行進的過程中，教練會依現場狀況去調整帶隊速度，讓所有學員能夠在最安全適當的速度下，去體驗M Power在彎道中的魅力；筆者從135i、M3、M4、M5、M6、X5M等車款皆有試駕到，當中最值得一提的是X5M這部龐然大物；過去曾經在一般道路上試駕過此車，但未曾在賽道上驗證過，因此在還沒上賽道之前，對於這部車是保持懷疑的態度，心想不就是一台休旅車嗎？重量這麼重，開起來應該不好開吧？但在上賽道之後，卻徹底改變了我的想法。X5M在進出彎道的穩定性，以一台休旅車而言，已超出一般所認定的範疇，呈現相當穩定的車身動態，煞車表現在兩噸多的車重之下，經過三圈賽道的操駕後，亦未有絲毫衰退的狀況產生，從此可看出M GmbH對車輛的調教功力，竟可使一台LSUV化身為賽道機器，確實是有獨到之處。
M Power Day近年持續舉辦，泛德公司相當用心在經營活動，多次力邀原廠教練參與規劃與教學，在車輛提供部分則是M族全員到齊；對參與者來說，不但能體驗駕馭M Power的魅力，更可從中學習到正確駕駛之觀念，也期待往後的M Power Day能結合更多元或進階的課程。
短賽道繞繞行，眾位參與學員小試身手。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_16_12352.html
