我要買車
Mercedes-Maybach S-Class的誕生，並不是單一車型的事件，而將可能引來更多作品。
不過既然這都已經變成面子問題了，因此不幹也不行，所以Mercedes-Benz從2014年中開始，也陸續釋放Maybach將重生的消息，並終於在11月的洛杉磯車展正式發表；這次的作品，全名是Mercedes-Maybach S-Class，也就是它不再是獨立品牌，而是以S-Class為基礎進化而成的超豪華車型，除了尺碼再向上提升，並已經確認至少會提供V12與V8兩種動力選擇。
寬廣的車艙空間，搭配全面性客製化清單，豪奢水準不在話下。
就車廠的角度而言，以現有作品為基礎來進行修改，最大的優勢就是能節省開發成本，並能在生產線與銷售管道上，有更大的調整彈性；除此之外，這樣的政策也可以降低銷售壓力，稱得上好處多多。
然而相對的，消費者也會知道本車的真實底子是甚麼，至於會不會買單就很難說了；只不過如果車廠方面真的是打算做面子的，倒也未必要大賣就是了。
Maybach從原本的獨立品牌變更成豪華位階，反而讓人有更多的遐想空間。
由於Mercedes-Maybach S-Class與Bentley Mulsanne、Rolls Royce Phantom等豪奢傳統老大相較，在尺碼上還是小了一號，因此外界也預期本車會在2015年有更長的Pullman車型推出，以確保攻勢夠凌厲。
原本的Maybach是獨立車型，因此能玩的手法也更激烈。
然而還有一件值得注意的事，就是當所有人都把目光焦點放在Maybach從「品牌」變成了「級別」時，大多忽略了它也能擴張的事實；換句話說，既然已經有S-Class的現例，那麼未來要是出現Mercedes-Maybach E-Class，應該也不必太驚訝。
E-Class的架構頭好壯壯，未來若是發展出Maybach級別，也不會讓人感到意外。
就現實而言，現行E-Class有包含雙門Coupe、四門Sedan與敞篷convertible等多種車體，加上底盤與引擎都相當強健，如果再進行個約100mm的尺碼加大，那麼要以Bentley Continental GT/Flying Spur車系目標開火的話，倒也不無可能。
Bentley Continental GT的全長約從4806mm起跳，與目前豪華中大型房車的主流相距並不遠。
特別是Mercedes-Benz曾經多次宣稱要成為豪華車領域的絕對王者，未來甚麼樣的戲碼跟搭配都有可能出現。
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