我要買車
儘管早一步搶先於2016年2月9日便在官網上現身，但是今年3月舉行的日內瓦車展，才算Ferrari新世代四輪驅動4座GT旗艦、也就是FF之後繼車：GTC4Lusso的全球首發，而Ferrari原廠這次不但在展場內擺放了兩款車色、配備不同的GTC4Lusso，也公布了完整的產品規格及強化後之性能數據，且總代理臺灣蒙地拿預計2016下半年便會將其引進，目前則已開始接單，接單報價則推估約會較FF的臺灣標配價格 (新臺幣1,850萬元) 增加5%至新臺幣1,950萬元左右，以滿載的科技實力重返超豪華GT市場。
改以經典傳奇命名，線條更銳利迷人
改款之前以Four-Wheel Drive、Four Seats (四輪驅動與4座) 之兩個英文縮寫為名的FF，為Ferrari品牌首款四輪驅動且4座設定的雙門GT旗艦跑車，並擁有獨樹一格的Shooting Break掀背獵跑外型；改款之後、雖然Shooting Break掀背獵跑外型依舊，且保留了四輪驅動與4座的規劃，但是為了紀念經典，車名已改為GTC4Lusso，以向創辦人Enzo Ferrari鍾愛的經典2+2座跑車：330 GT致敬，車名中的「4」則為4人座的意思，而Lusso則是借自旗下另一款高性能跑車：250 GT Berlibetta Lusso，象徵進化後的GTC4Lusso將集舒適、科技與高性能於一身。
外觀方面，GTC4Lusso在與FF相近的Shooting Break掀背獵跑輪廓下，同樣維持著雙門的佈局，但是車頭燈的造型已換成更接近F12berlinetta的風格，前保險桿與下擾流併為一體，引擎蓋的設計也有所不同，尾燈更換成Ferrai經典的4圓型設計、底盤分流器也更為誇張，尾窗上緣還加裝有一支中空的擾流尾翼，讓車側看起來明顯更加流線與動感，並於左/右葉子鈑鑲上師法330 GT的3片式鯊魚鰭散熱孔、徹底改頭換面，營造出令人血脈賁張的嶄新姿態。
座艙內，GTC4Lusso則是同樣安排了4個標準的乘坐空間，且提供多種皮革和飾板的組合搭配，並搭載重新設計的真皮三輻式多功能方向盤，中控台中央並嵌有10.25吋的全彩觸控液晶螢幕 (FF中控台上的螢幕則為6.5吋)，能直覺操作包括音樂、娛樂影音與內建的衛星導航系統等，且可搭配Apple Carplay系統，透過駕駛人的iPhone和Carplay系統連結後，透過觸控介面或是方向盤上的快撥鍵，直接啟動Siri語音助理服務，用互動語音溝通方式完成撥打電話、回覆未接來電、使用地圖、撥放音樂等。
此外，GTC4Lusso不只擁有多種跑車座椅可選，也保留了FF實用的行李和置物空間規劃，並可搭配全景式天窗，副駕駛輔助螢幕等配備，塑造出科技與豪華並存的氛圍。
後輪轉向進駐、更強悍的動力與底盤搭配
引擎蓋之下，GTC4Lusso雖然配置的仍是FF上的那具6.3升V12自然進氣缸內直噴引擎 (實際排氣量6,262c.c.)，但是最大馬力輸出已由FF的660匹，提升至可於引擎轉速8,000轉爆發690匹、最大扭力亦由FF的69.6公斤米、增加至可於引擎轉速5,750轉供輸71.09公斤米，且引擎轉速1,750轉時，便可供應80%的最大扭力。
因此GTC4Lusso在搭配7速雙離合器自手排變速箱後，由靜止加速到時速100公里僅需3.4秒 (FF則為3.7秒)，極速則與FF一樣同為驚人的335公里。
此外，GTC4Lusso還搭載了進化版的全新4RM Evo四輪驅動系統，並可與出自F12tdf的後輪轉向系統結合成4RM-S四輪驅動與轉向系統，能適當地把扭力輸出至左、右前輪，確保在任何路況下都能擁有出色的操控表現，並於4.0版本的側滑控制系統基礎，加入電子差速器 (E-Diff) 與SCM-E避震器的回饋參數，幾乎已集Ferrari目前所有頂尖科技於一身、擁有令人無限期待的優異循跡性與操控表現。
本文引用:U-Car 撰文│張為揚 攝影│張為揚、小彥，Ferrari 協力
