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實用機能取勝
豐富的靈活空間、高效精緻的動力體驗以及舒適樂趣等，是我們對於Sportsvan的第一印象，在以往五代車型的Golf Plus之上，我們發現了相同的調性，但Sportsvan車身尺碼進一步放大的設計亦同步強化其乘載機能，也因為如此，雖然與以往的Golf Plus有著歷史淵源，但卻以全新的Sportsvan加以命名，強調的正是在既有的空間機能優勢之下，其兼顧著相當的駕馭樂趣，當然Sportsvan的能耐也非僅此而已。新世代的加速設計語彙讓Sportsvan即使定位為MPV級距，但確有著流暢的身形與俐落外觀，新世代頭、尾燈延續VW現行的設計風格，4330mm的車長與一般中型房車相當，搭配2685mm軸距亦充分規劃出完善的車室空間，加上可進行調整的後座座椅傾倒等機構，行李廂容積最大可擴展至1520L，同時1578mm的車高亦讓上下車顯得輕鬆便利，再再以家庭用車為首要訴求。
Sportsvan燈具可看出源自於現行Golf車系的設計概念。
尾燈造型同樣看得出VW現行的設計風格，與頭燈造型相呼應。
內裝設計相當容易認出現行七代Golf相似的造型輪廓，包含方向盤、儀錶板以及中央觸控螢幕介面等，源自於現行VW主流車系，座椅則是配置織布、麂皮混搭材質，造就相當不錯的乘坐穩定性，雖然皮革設計觸感良好，但其實織布的止滑性更佳，同時保有一定的乘坐舒適度。此次試駕車款的動力搭載1.4升渦輪增壓引擎，最大輸出為150hp/25.25kgm，搭配七速DSG雙離合器變速系統，透過新世代的換檔邏輯精進，以往的頓挫、空檔接合等感受已不複見，取而代之的是敏捷且順暢的輕快輸出。此次試駕路程包含市區、高架道路的路段，此具引擎具備的25.5kgm最大扭力於1500rpm~3500rpm間全數湧現，以中、低速的駕駛環境下顯得相當輕鬆愉悅，我們也對於輕快的動力反應抱以肯定態度。
內裝介面融入了新世代的VW介面，包含多功能三幅式方向盤以及觸控螢幕等介面。
後座寬敞、多機能的乘載空間是家庭用車的基本訴求，此點Sportsvan則是充分發揮其先天優勢。
即便僅是短時間相處，Sportsvan即便強調家庭訴求，卻也在底盤反應上絲毫不馬虎（試駕車款選配運動化懸吊），故其乘坐感受並非一昧的舒適軟調，而是稍有韌性且不置於彈跳，轉向及操控反應並未受到車身尺碼的拖累，有種出乎意料的順暢感，故若是買家選擇Sportsvan，我們強烈建議選配運動懸吊，它絕對是一項值得投資的配備。
此具1.4L渦輪增壓引擎出力以輕快及中低轉出力為主，都會行駛相當愜意。
VW Sportsvan 280TSI HL
| 售價(萬元) | 127.8 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量(c.c.) | 1,395 |
| 壓縮比 | - |
| 最大馬力(ps/rpm) | 150/5,000-6,000 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 25.5/1,500-3,500 |
| 全長(mm) | 4,338 |
| 全寬(mm) | 1,807 |
| 全高(mm) | 1,578 |
| 軸距(mm) | 2,685 |
| 車重(kg) | 1,409 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 225/45 R17 |
| 傳動方式 | 前置前驅 |
| 變速系統 | 7速自手排 |
| 0-100km/h(秒) | 8.8 |
| 極速(km/h) | 212 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12835.html
