我要買車
外在 風度翩翩
在氣象學上，有種風叫做「信風」，它每年在固定時間出現，就像潮水漲退般，言而有信，非常的規律。Volkswagen向來喜歡以自然界中的各種風，來為旗下車系命名，長青車系Passat當然也是（熱帶信風之意）。Passat走過近42年的歲月，位於中型房車級距，總帶給人一種中庸可靠的感受，未曾有過改變，如同為其名，但這次新發表的第八代，信風依舊吹起，但似乎有些不一樣了。
在南臺灣的好天氣之下，進行試車當是一件非常愉快的事，但卻也苦了我們，因為太陽實在是太大了！跟新Passat的第一次見面，就是在炙熱的艷陽下……初見到它時，我還以為我已經被太陽曬昏頭了，怎麼看都不像是記憶中的Passat，直到看到車尾的銘牌後才確定沒有眼花；這麼說吧，以前Passat的外表，看起來很「老實」，有著Volkswagen一貫的設計元素，而新一代卻很不一樣，看起來有點壞，卻又不是壞男人，帶了點「反骨」的味道。最大的差別，從車側線條可以看出，以前後門把為連接點，有一道深刻的線條往左右兩側延伸，往右延伸至前葉子板輪弧處，往左延伸至尾部，不論Variant及Sendan都相同，營造出不同以往的運動感受；車尾的造型上，運用許多道折線呈現，車頭寬大進氣口，搭配五道明顯卻又不浮誇的鍍鉻飾條妝點，承襲過去平實的Volkswagen風格，但卻又嘗試用俐落的線條，帶出屬於新世代的動感視覺。
中控台採鍍鉻格柵式，整體配置簡約大方。
內涵 風光旖旎
打開車門，中控台延續車頭鍍鉻格柵式，巧妙的將前車室四個冷氣出風口隱藏在內；內裝主色採深黑色為主，並用銀色飾板於中控台及門板，塑造出高反差的感受，沉穩內斂卻又不老氣；原本應該與後照鏡連接的前座三角窗，改以用玻璃材質，且將後照鏡移至車門上，有效提升空間開放感，以及降低A柱視覺死角。實際乘坐，座椅於駕駛姿勢上，但仍可以很輕易的調整至理想定位，雖未明顯偏向駕駛者設定，但在手部與腿部空間、排檔動作、中控台操作等都相當就手，並配置駕駛座按摩，冷熱通風及雙前座十二向電動調整與記憶功能；後座乘坐因軸距的加長之下，空間相當餘裕，後座變化Sendan車型為6:4分離，Variant車型可4:2:6分離，可提供多變化空間之使用者需求。許多家庭買家會注重的影音系統，在新世代Passat上，配置大面6.5吋彩色螢幕（800x480畫素）、同時可兩支手機藍芽配對的Basic行動電話預留裝置、Picture Viewer可查看JPEG圖檔等；另外，值得一提的是，MirrorLink多媒體鏡射功能，可透過USB與智慧型手機連結將畫面傳送至車載螢幕上（僅開放Android系統），讓測試的我們把玩許久，更可直接在螢幕觸控操作，但因礙於行車安全規定，如車速超過6公里，該功能與螢幕將會自動關閉。
上圖為國內現行發售儀表板式樣；下圖則為數位全彩儀表板，但尚未導入國內，未來可望引進。
後座座椅不論在乘坐感優異，實測長途搭乘不易產生疲勞感。
Variant後座行李箱空間相當足夠，相當適合家庭型買家。
動力 風旋電擎
新世代Passat在動力上配置兩種規格引擎，分別為280 TSI BMT及330 TSI BMT；當中又以280 TSI最受矚目，本體為鋁合金製單增壓引擎，且在現行國內市場中首次搭載販售，動力可輸出150hp，最大扭力與330 TSI同為25.5kg，在加速反應上相當不錯，實測下來兩者並不會與相差太多（依官方公佈0-100加速數據330 TSI為7.9秒，280 TSI為8.4秒），但280 TSI之最大扭力輸出略為晚些。引擎平台使用MQB，現為VAG集團內部橫置引擎共用平台；在車體結構上，使用高強度鋁合金材料，將車重有效減輕85kg。另外，在主動安全配備部分，配置Auto Hold車輛靜止功能、ESP電子行車動態穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、ASR循跡防滑控制、ESP電子行車動態穩定系統等，並配置全尺寸雙前座、雙前座側、全車式雙側面氣囊，保護駕駛及乘員安全，守護最後一道防線。
280 TSI單增壓引擎，國內市場中首次搭載販售，動力可輸出150hp。
倒車顯影系統之鏡頭，巧妙隱藏在品牌標誌下，排入倒車檔時會自動開啟。
MirrorLink可與智慧型手機連結將畫面傳送至螢幕上，並直接觸控操作。
MirrorLink可與智慧型手機連結將畫面傳送至螢幕上，並直接觸控操作。
準旗艦 揚帆邁向新航道
第八代Passat挾著歐洲年度風雲車、NCAP撞擊測試五顆星、If金獎、紅點設計大獎之氣勢，強勢登台；從過去Passat所樹立的中型國民房車形象，帶點剛硬的氣息，甚至憲兵更選用第五代車款作為巡邏車。時至今日，新世代Passat已隨著產品線定位及買家需求，調整成為內外兼具的家庭用車，外型上不再守著既有框架，融入運動化線條，使其有著動靜兼備的外觀；配備結合新科技，滿足智慧型3C世代的使用者，將行動生活帶進車室之中；引擎動力再升級，更符合歐盟最新排放法規，再搭配車身輕量化，於油耗節能上大幅精進，種種優勢皆為Passat全新風姿加乘，使之成為Volkswagen軍團麾下「準旗艦」代表車款，塑造出舒適與豪華氣度，令人耳目一新，值得期待。
| 車型 | Volswagen Passat Seden/Variant |
| 售價 | 135/未定 |
| 引擎型式 | 直列四汽缸 |
| 排氣量(c.c) | 1395/1798 |
| 最大馬力(hp/rpm) | 150/5000-6000、180/5100-6200 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 25.5/1500-3000、25.5/1250-5000 |
| 全長(mm) | 4767 |
| 全寬(mm) | 1832 |
| 全高(mm) | 1456/1477 |
| 軸距(mm) | 2791 |
| 車重(kg) | 1505 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣式加防傾桿 |
| 後懸吊 | 多連桿加防傾桿 |
| 輪胎尺碼 | 215/60 R16 |
| 傳動方式 | 前輪驅動 |
| 變速系統 | 7速DSG雙離合器自手排 |
| 0-100km/h(秒) | 8.4/8.1 |
| 極速(km/h) | 220/230 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12318.html
