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喧騰已久的Huracan LP 580-2終於上場，闡述Lamborghini對駕駛樂趣的定義。
在外觀方面，Huracan LP 580-2的車體鈑件仍大致維持原有線條，主要改變則在前後保險桿細節，包含原有的氣壩、外擴稜角都經過修飾，並將先前的部分格網，更改成橫柵形式，搭配新款的拋光輪圈，再將原本鑲嵌在後葉子板的「LP 610-4」銘板去除，整體改變相當明顯。
經過微調整的輪圈與在後葉子板上消失的銘牌，是側面身影的最大改變。
而更改為後輪傳動模式的底盤，則預期能提供更高的樂趣與主導性給駕駛；當然，本車仍配備了多重的底盤監理系統，以維持水準以上的安全性，除非玩家主動關閉相關機制，並以趨近極限的方式操駕，否則Huracan LP 580-2仍具有被豢養過的穩定表現。
前後保險桿造型也都經過重新設計，將原本霸氣的視覺呈現修整得更加流線。
至於著名的5.2升V10引擎，則以樂趣取向為依歸，將輸出微調到580hp、540Nm，雖然就數值而言略有下降，然而根據原廠表示，實際的輸出表現將會更具有可預期性，搭配減輕了33而來到1,389公斤的車身，以及七速LDF雙離合器排檔系統，可以於3.4秒內完成0~100km/h，極速則有320km/h。
內裝則維持Huracan的原有架構，除了運動氣息相當強，並提供了豐富的選配備。
雖然就機械架構看來，Huracan LP 580-2原本被外界預期是要與Ferrari 488 GTB、McLaren 650S正面對槓的作品，不過以現況(特別是馬力輸出)而言，Lamborghini並非這麼打算，而是將本車定位成富有樂趣的玩具，讓義大利牛的玩家，也能享受人車一體與後輪甩出的快感。
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