儘管牛、馬、蛙等車款在性能方面絕對可稱得上是一時之選，但不容否認的是全球著名的紐柏林北環賽道上，長久以來都由RADICAL SR8 LM盤據最速量產車的霸主地位，展現RADICAL強悍的實力。這間來自英國的手工跑車廠想法其實很簡單，打造專為賽道成績而生的高性能車款，再賦予它可合法上路的最低限度配備，讓RADICAL的每一款車都宛如LMP2賽車一般讓人屏息。
作為RADICAL的第一款全覆式座艙車型，RXC的問世帶動了RADICAL的銷量與知名度，包括3.7L V6、3.5L雙渦輪V6等動力展現恰到好處的熱情火力，強悍賽道性能遠遠超越傳統超跑車型。而在日內瓦車展舞台上，RADICAL再次發表RXC Turbo 500R這款驚人猛獸，搭載源於FORD的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓引擎，換上鍛造活塞、進排氣提升與ECU改裝後，馬力高達600hp、扭力表現也來到64.26kgm。
相較於標準版RXC V6 Turbo約454hp的馬力表現，全新500R車型可說是有史以來最強的RADICAL也毫不為過。搭配強度更為提升的六速序列式變速箱，賽車等級制動系統與全可調式雙A臂懸吊，搭配約940kg的輕量化身形，RXC Turbo 500R或許有機會挑戰SR8 LM的紐柏林寶座登上史上最快量產車寶座。
有趣的是雖然RXC Turbo 500R可說是專為賽道樂趣而生的獨特車型，但RADICAL卻也針對內裝精心打造使其符合高昂的身價。不過在輕量化這個大敵的阻擋下，RXC Turbo 500R的內裝其實十分有趣，全碳纖維桶椅採裸露方式安裝並在身體接觸部位貼上幾塊軟墊，最低限度的確保了駕乘的舒適性，而不至於讓駕駛跟座椅硬碰硬。雖然RXC Turbo 500R開起來的感受如何恐怕無緣嘗試，但確定的是這樣硬派的車款肯定不適合台灣的開放道路。
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