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Aston Martin終於發表了最新的DB11，成為品牌首部使用新世代渦輪動力的指標作品。
由於DB11屬性為高階作品，因此目前僅提供了V12引擎選項，這具動力系統是由Aston Martin自家開發生產，採用了5,204cc的排氣量，搭配雙渦輪增壓、四凸輪軸(每汽缸實際使用到雙凸輪軸)與48汽門設定，能在6,500rpm釋放出608hp的動力，至於扭距則可於1,500~5,000rpm間一直維持700Nm的最大值，透過含有限滑功能的中置8速自排變速箱與後輪傳動機制，需要3.9秒將1,770公斤的車身從靜止狀態推到100km/h，而極速則上攻到322km/h。
尾部線條除了將燈組的線條拉得更修長，並導入全LED因子外，也將牌照位置移到了下方的保險桿中央。
當然本車的表現相當剽悍，也是有史以來最強的DB車系，不過由於Aston Martin在稍晚還將會使用從Mercedes-AMG徵調來的4.0升V8引擎，而該具動力雖然被認為有600hp的實力，但就現今實際情況看來，將可能會為了避免推擠到V12大哥的地位，而將輸出設定在與AMG GT S相同的510hp。
內裝細節也變得更加流線，至於檔位與發動控制鈕則維持在中控台，並將方向盤多功能按鍵移到了3與9點鐘方向。
DB11陣線的外觀，仍承襲了車系的大致精神，然而在經過細視後，可以發現本車的前後燈組、各處下導流與側裙等部分，都經過了全面的修改，並導入更多的LED與碳纖維因子，因而極具現代感；除此之外，重新刻劃的車頂線條，看起來也較以往低扁許多，搭配原廠在日內瓦所推出的雙色外觀設定，未來也可望成為車系的熱門配色方式。
自家開發設計的5.2升雙渦輪V12引擎，有608hp的動力，未來應該還有更強設定。
有些讓人意外的是，Aston Martin對DB11的敘述詳盡到連12吋車內螢幕、符合嬰兒座椅標準的ISOFIX都拿出來講，但對底盤的進化卻沒有太多著墨，僅簡單表示其前、後輪的左右軌跡寬度較DB9成長了75與43mm，並將配重調整到前、後軸比例51：49，至於關於材質、橋接方式與其他細節，則還有待未來說明。
新世代燈組除了輪廓改變，也導入了節能、照明效果都更好的LED科技。
Aston Martin DB11在英國的基礎報價為154,900英鎊，換算約合715萬台幣，當然這個數目在加上選擇配備、稅金與各種手續，並運送到台灣之後，大致也還要變成兩倍。
上市日期則是2016年秋天，國內也可望會在短時間內引進。
從日內瓦車展上現身的實車，可以看出DB11的車頂線條相當低扁，再透過配色強調之後，更充滿了穿刺感。
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