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Sport quattro concept以700匹馬力的姿態現身，將引爆一波中型Coupe高性能戰。
Sport quattro concept的最驚人之處，在於它的動力系統，採用了輸出超強的Hybrid複合機制，而且表現還優於先前的各界預期。
在最新消息中，已知主力的雙渦輪TFSI 4.0升V8引擎，採用了560hp、700Nm的設定，再與110kW、400Nm的電動馬達串聯，構成700hp、800Nm的超大動力，如果純就數值而言，已經足以比擬許多裝置超大心臟的終極跑車；在排檔系統部分，則使用了八速tiptronic系統，並能利用軟硬體間的絕佳配合，將輸出透過品牌知名的quattro四輪傳動機制，進行最佳化的分配。
短截車身搭配相對較長的軸距，具有調整重心與穩定車身的效果。
硬派線條與專屬的外觀細部配件，闡明向1980年代性能車款Sport quattro致意的精神。
在官方的計算中，Sport quattro concept僅需要3.7秒就能夠完成0-100km/h的衝刺加速，並有高達305km/h的極速，實力極為兇悍；然而它還同時具備另一面環保性格，可以將每公升燃油的最長行駛里程提升到40公里，並把碳排放量降低到59公克/公里，超越現行的相關規範甚多。而在特殊狀態下，它也可以在不發動引擎的前提下，進行長達50公里的純電動無污染路程，表現相當優異。
改為電子化單環置中的儀表系統，具有更勝以往的戰鬥氣息。
至於外觀尺碼部分，本車則擁有4,602mm的全長、1,964幅寬與2,784mm的軸距，與傳言中做為基礎的RS5(長4,649、寬1,860、軸距2,751mm)並列，則顯得較為短截，但更長的軸距與加寬的車身，再搭配重新設定的懸吊，也讓人輕易地看出其骨子裡蘊含的運動風格。
專屬碳纖維材質與操作介面，也訴說著其優越的超然地位。
當然本車的細部設定與車體橋接工法，也都經過優化並導入大量的碳纖維材質，以因應強勢的性能表現，至於實際的重量則因為電子系統的導入，而較先前預估略高來到1,850公斤。
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