我要買車
911 GT3將在未來重新提供手排選項，想必令許多玩家感到興奮。
至於所謂「新一代」GT3的定義到底是甚麼，Andreas Preuninger則沒有明說；但這可有點令人困擾，因為現在的車型，除了中長期才會進行的全面大變革之外，還隨時都可能有年度小改，這也常被形容成「新一代」，所以任何時候都可能是、也可能不是手排911 GT3的上場點。
Andreas Preuninger(左一)確認手排市場仍在，而Porsche原廠也有心面對。
無論如何，至少911 GT3會提供手排的方向，是已經確定的。
當然我們也要得寸進尺地提問(好像我們都要買？)：911 GT3 RS會不會也跟進，追加手排款做為選項。
對許多老車迷而言，麂皮內裝搭配手排檔桿、強化骨架與專屬安全配備，仍是無可取代的畫面。
關於這點，Andreas Preuninger則予以否定，並表示911 GT3 RS的競技精神取向更為強烈，因此所有細節都是以性能表現為考量，所以仍會繼續使用實戰能力表現較佳的PDK自手排系統。
911 GT3 RS則會繼續使用PDK自手排設定，以因應其以賽道為主的產品取向。
當然也會有車迷會對911 R的來歷感到好奇，針對這個疑問，Andreas Preuninger則指出它本來就是手排911 GT3的基礎原型之一，並在2013年時拿來與自手排的911 GT3進行上市對決比較；雖然這場內部競爭最後由自手排獲勝，但許多當時參與這項工程的人員，也都對手排911 GT3有相當深刻的印象，於是他們也決定用它來彌補自然進氣車迷的遺憾。
以1967年的911 R為圭臬，Porsche在未來也將會推出更多的限量版「R」系列作品。
而限定991輛的原因，則是因為原本預定的600輛完全無法市場需求，才會進行權宜性的增量。
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