我要買車
原創致敬
延續先前所述，全新Mini有太多理由讓你將它擁入懷，作為女主人的新夥伴，其中可愛討喜視覺設計便是首要。作為一全新車型，然而它卻處處向原創致敬，放眼第一刻你將尋不著與舊世代的明顯異同之處，舉凡三門掀背精神、車身比例、雙圓頭燈組、豎立式尾燈、極短前後懸與懸浮式車頂等皆被完整保留，然而仔細端詳卻不見過往引擎蓋上之鈑金摺線，尾燈面積作了進一步擴大工程，水箱護罩也由過往橫式鍍鉻柵欄改為格狀式樣；設計團隊同時將革新一詞大膽詮釋於燈具之上，朝向車身緊縮雙圓頭燈內所增添的LED日行燈於白晝仍舊閃耀獨樹一幟光芒，重新排列組合的尾燈也是世代交替的結晶成果，除此之外，還有更多來自空間的好消息；新一代Mini Cooper S長、寬、高分別增長了121mm、44mm與7mm，尺碼放大的結果造就這輛小型掀背後座空間表現進化，行李廂容積也有51公升的成長達到211公升，難能可貴的是，上述種種並不影響Mini小巧可愛的迷人本性。
朝向車身緊縮雙圓頭燈內所增添的LED日行燈為新世代Mini的新意。
尾燈面積作了進一步放大並重新排列組合。
新一代Mini尺碼放大的結果造後座空間表現進化。
世代流傳
新世代Mini座艙依然再寫時尚新故事，你可於儀錶板、中控台、空調出風口、車門飾板等處清晰看見品牌世代流傳的圓形混搭設計，以天空藍、日出黃、日落橘、酷粉紅、閃光綠及惡魔紅等六種LED情境燈光所環繞的中央儀錶仍舊為視覺核心所在，值得一提的是，工程團隊已將中控台圓形儀錶由最初時速表改為Mini Visual Boost 6.5吋彩色TFT螢幕所取代，至於時速表則移植方向盤之後，駕駛其中你將不再陷入目光轉移的窘境。
以多達六種LED情境燈光所環繞的中央儀錶為座艙視覺核心所在。
儀錶板、中控台、空調出風口、車門飾板等處皆有著品牌世代流傳的圓形混搭設計。
動力昇華
經典時尚雖是一輛Mini最渴望傳達的信息，但並非全然，設計團隊認為它還必須身懷一顆叱吒風雲之心。Mini Cooper S引擎蓋之下為一具取代過去1.6升的2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直列四缸引擎，192hp/4700-6000rpm最大馬力與28.6kgm/1250rpm最大扭力讓嬌小的它輕鬆於6.7秒內完成0-100km/h衝刺，而眾人所關注的是，全新Mini依舊是我們記憶中那瘋狂神經質的Mini嗎？答案是必然的。
這次工程團隊替它帶來運動(Sport)、適中(Mid)、節能(Green)等三種行車模式，讓硬派懸吊系統、純粹駕馭操控及活力滿點動態展露無遺的同時，環保節能模式也使女性們駕馭得輕鬆且安穩。
Mini Cooper S搭載一具取代過去1.6升的2.0升渦輪增壓直列四缸引擎，於6.7秒內可輕鬆完成0-100km/h衝刺。
全新Mini擁有運動(Sport)、適中(Mid)、節能(Green)等三種行車模式提供駕駛人作自由選擇，創造多變的駕馭樂趣。
新夥伴
根據官方所述，全新Mini仍舊是一款正統且純粹的Mini，環繞世人所熟悉且喜愛的原創旋律、帶來如Go-Kart般爆炸性的瘋狂交響曲，而在我看來，它除了滿足著多數熱血玩家之外，其嬌小、實用、易就手的本質精髓與嬌豔、瀟灑而且熱情的迷人身影，都讓您於城市自如穿梭的同時更享受著眾人不自禁或不自覺的欽羨讚賞目光，而這道於大街小巷中所繪出的美麗倩影便足以成為您之所以將其納入車庫作為妻小夥伴的最佳理由！
Mini Cooper S
| 售價（萬元） |
165 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 1998 |
| 壓縮比 |
11.0：1 |
| 最大馬力（ps） | 192/4700-6000 |
| 最大扭力（kgm） | 28.6/1250 |
| 全長（mm） | 3850 |
| 全寬（mm） | 1727 |
| 全高（mm） | 1414 |
| 軸距（mm） | 2495 |
| 車重（kg） | 1235 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 單接頭彈簧柱 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 205/45R17 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 前驅 |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 0-100km/h（秒） |
6.7 |
| 極速（km/h） |
233 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_10827.html
