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小型豪華主管房車標竿
乍見原廠代號W205的新世代C-Class，竟有種似曾相似的強烈熟悉感，彷若看到小一號的S-Class，流暢的頭、尾與車身曲線，加上與前保桿連成一器的超大型水箱護罩，成功營造旗艦車的豪華與古典氛圍，光是這攝人心魄的氣勢，就足以讓人目不轉睛了！大燈整合了遠近光HID設計，另可選配照明效果更優異的智慧型LED頭燈，搭配燈眉造型、炯炯有神的LED日行燈，為典雅的外型注入了些許動感，且兩種看似迥異的元素，竟意外地毫無違和感。
車尾採LCD照明，美觀之餘更增添安全性。
新C-Class的車身尺碼放大不少，車長及車寬分別增加了95mm與40mm，來到4686mm與1810mm，軸距亦大幅增加80mm達到2840mm之譜，因此不論車內橫向空間與膝部空間均有長足進步，實際入座，尤以後座膝部空間進步最明顯，惟因椅墊稍短，大腿支撐性可再加強，後廂則具有480公升的平整空間，可惜導入國內的所有車款，後座6/4分離機構皆需另行選配。
座艙質感大幅升級，完全向老大哥S-Class看齊。
前座包覆性及乘坐感優異，且附有腿靠支撐調整。
內裝部分亦展現諸多新意，完全跳脫上代車型窠臼，中控台上方的圓形出風口及類似i Pad造型的LCD螢幕為CLA、GLA等多款新世代M. Benz採用，頗具家族特色，但細節處理又更具質感，整體內裝視覺效果與外觀同樣有小一號S-Class的風格，完美融合時尚、豪華與科技元素。可同時整合影音娛樂、導航、藍牙通訊及車輛設定等強大功能的全新COMAND系統亦較過去精進，除了以旋鈕操作外，上方亦多出觸控板，便利性大幅升級。不僅如此，皮椅觸感也大幅進步，即使試駕車座椅標配ARTICO人造皮，細膩度仍然優異。另一項不得不提、對夜間車內氣氛頗有益助的高檔配備，為自S-Class下放的環景式內裝照明，全車系只要花1.5萬元選配，便可享有3種顏色、5種亮度的絢爛車艙夜間照明效果。
木紋飾板及鍍鉻飾條質感佳，內裝組裝品質紮實。
招牌的COMAND系統加入了手寫板功能，操作更為便利。
雙圓式類比式儀錶版中間具有大型彩色LCD顯示幕，辨識度不俗。
動力底盤大躍進
動力編成方面，國內目前共引進三款汽油引擎，分別為搭載1.6升四缸汽油渦輪引擎的C180、2.0升四缸油渦輪引擎的C200及C250，後兩者排氣量相同，只是在增壓值及輸出調校上略有差異，頂規的C250可輸出211hp/35.7kgm，具6.6秒由靜止到破百的實力，極速為250km/h，以2.0升渦輪增壓引擎來說，數據已具中上水準。此外，搭載1.6升四缸柴油渦輪引擎的C200 Blue TEC亦在引進之列，最大動力為136hp/32.6kgm。
2.0升四缸渦輪增壓引擎依調校差異，可營造出184hp或211hp兩種動力輸出規格，分別搭載於C200及C250車款上。
實際上路，全新C-Class完整保留了M.Benz固有的沈穩底盤調性，在連續彎道中車尾依舊服貼，給予駕駛者十足信心，C250標配AMG Line，跑車化懸吊雖不免有些許碎震傳入車內，但卻也使運動風格更加鮮明，在沈穩與動感間取得良好平衡。這回新C-Class車艙中也出現了Agility Control系統，概念類似競爭對手BMW的動態行車模式切換，具ECO（經濟）、Comfort（舒適）、Sport（運動）、Sport+（進階運動）及Individual（個人化）等5種選項，彈指間便可瞬間變換引擎輸出特性、油門、變速箱及轉向反應，賦予車輛多樣化的駕駛風格，若選配AIRMATIC氣壓懸吊，還能同時改變減震筒阻尼，讓駕駛者可自由選擇柔軟舒適或硬朗敏捷的底盤反應，而這套Agility Control在各段模式切換間，差異也確實頗為明顯，使得C-Class更顯動靜皆宜。
新C-Class在底盤保持了M.Benz一貫的沈穩調性之餘，卻較上代車型更為靈活。
| 車型 | C180 Modern | C200 Blue TEC Modern | C200 Avantgarde | C200 Exclusive | C250 AMG Line |
| 引擎型式 | L4 DOHC16V Turbo | L4 DOHC16V Turbodiesel | L4 DOHC16V Turbo | L4 DOHC16V Turbo | L4 DOHC16V Turbo |
| 燃油種類 | 汽油 | 柴油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 156/5300 | 136/NA | 184/5500 | 184/5500 | 211/5500 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 25.5/1200-400 | 32.6/NA | 30.6/1200-4000 | 30.6/1200-4000 | 35.7/1200-4000 |
| 0～100km(秒) | 8.5 | NA | 7.3 | 7.3 | 6.6 |
| 全長（mm） | 4686 | 4686 | 4686 | 4686 | 4686 |
| 全寬（mm） | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 |
| 全高（mm） | 1442 | 1442 | 1442 | 1442 | 1442 |
| 軸距（mm） | 2840 | 2840 | 2840 | 2840 | 2840 |
| 行李廂容量（公升） | 480 | 480 | 480 | 480 | 480 |
| 最小迴轉直徑（m） | 11.22 | 11.22 | 11.22 | 11.22 | 11.22 |
| 空車重（kg） | 1425 | NA | 1465 | 1465 | 1480 |
| 變速系統 | 七速手自排 | 七速手自排 | 七速手自排 | 七速手自排 | 七速手自排 |
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 懸吊系統 | Agility Control舒適型 | Agility Control舒適型 | Agility Control舒適型 | Agility Control舒適型 | AMG跑車化懸吊 |
| 建議售價萬元 | 195 | 198 | 215 | 226 | 258 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_19_11591.html
