我要買車
家庭號究竟有何種魅力？從每週五一直到週日的內湖量販賣場外頭排隊的車潮即可得知，不管是全家一家出門採購，甚至是情侶間的日用必需品採買，往往對於掀背車所帶來的需求已漸漸不足，那麼Sharan這類的中型MPV會是相當好的選擇。其中Sharan務實的外型設計，實用的空間變化、安全紮實的底盤車體、優異的動力和油耗，都是稱職家庭號該必備的條件。
現行第三代的Sharan與過去台灣所引進的第一代車型，可以感受得到世代交替所帶來的演進，最大的改變則是在於車身尺碼上的變化，4854×1904×1720mm的車身尺碼加上逼近長軸房車的2919mm長軸距，都為Sharan帶來更優異的車室空間，其中透過略微降低的車高，加上更為流線的設計，還為它帶來0.299的風阻係數，讓這類MPV車型也能承襲VW的設計美型。
手動側滑門為Sharan帶來更便利的上下車模式。
2+3+2的七人座配置，讓Sharan成為標準的七人家庭號。
本次試駕的Sharan 1.4 TSI在台灣市場所引進的車型中是屬入門Trend Line車型，不過由於本車是受測認證車，所以在標準配備上會與實際販售的車型有些許差異；打開車側手動滑門，便可以看到Sharan的七人座是採2+3+2的格局配置，透過第二排獨立可前、後滑移傾倒的設計，讓車內空間能有著更彈性的利用，加上第二排操作簡單的Easy Entry巧易上車功能，讓兩側乘員皆能輕鬆入座第三排。
提到了第三排座位，不免要抱怨一下以往號稱七人座的車款，最後面第三排兩個座位，通常都是拿來應急(或是孩童乘坐)或是置放物品比較適合，如果是一般成人入座，通常不是有著類半蹲的姿勢就是呈現正襟危坐的坐姿，不過Sharan在車格設定較為方正之下，第三排座椅也透過加高，讓乘坐者能更舒適的乘坐於第三排，實際乘坐之下，唯獨第三排椅背無法再作傾倒，頭部和膝部空間都有著大勝許多七人SUV車型，證明Sharan的第三排不是用來置放物品而是真真實實可以實際進行長途乘坐的。
三區獨立恆溫空調，讓車內乘員於車內每一處都能擁有良好舒適的乘車環境。
Sharan最大達2297公升的行李廂容積，加上極度平整化的加持，在載運物品和臨時車床都顯得相當便利。
除了強大的載人能力，當然如果是要拿來置物，就更顯輕鬆寫意了，在三排座椅都未傾倒的情況下，Sharan依舊能提供高達300公升的容積，而當二、三排全數傾倒折下後，能提供最大達2297公升的行李廂容積，加上已經過考量的平整化介面，即使充當臨時車床，相信車內縱深絕對夠兩名成人躺平進行休憩了，除此之外，車內多處的置物空間，加上第二排前方地窖式的收納空間，都為Sharan的實用性大大加分。
車內維持一貫的VW設計鋪陳，簡單實用為最高原則。
六速DSG在Sharan扮演稱職的傳輸角色，提供舒適平穩的行車感受。
在台灣所引進的Sharan上，僅有入門汽油1.4 TSI和頂級柴油2.0 TDI兩種動力，而本次試駕的1.4 TSI為雙增壓動力，150hp/24.5kgm的輸出是否能輕易帶動高達1.8噸的Sharan？這是試駕上路前我心中所產生的疑問，不過在上路後，這個疑問便消失殆盡了，透過六速DSG自手排的傳遞，依舊有個漂亮的起步感受，不過就在這短暫輕盈的起步後，在轉速未劃破2000rpm時，會感受到一陣小排氣量的遲滯感受，不過在速度繼續向上攀升後，隨即能感受到充沛的扭力和加速力道，而在車輛定位上Sharan是屬於家庭用車，所以不管是在動力輸出上，懸吊回饋力道都是較為柔和的設定，但在市區遊走、高速巡航，Sharan都能展現稱職的一面，甚至是在坑洞、風切聲抑制都一併處理得相當徹底。
Sharan全車系皆標配了引擎自動啟閉系統，讓節能效率再提升。
Sharan本次回歸台灣車市，除了填補欠缺以久的MPV市場，更重要的是帶來更多元完整的產品編成，加上本身強大的空間機能、安全配備、動力油耗表現，相信它絕對能滿足每一個喜愛〝家庭號〞產品的消費族群。
Volkswagen Sharan 1.4 TSI TL
| 售價（萬元） |
138.8 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量 | 1390 |
| 壓縮比(c.c.) |
10.0：1 |
| 最大馬力（hp） | 150/5800 |
| 最大扭力（kgm） | 24.5/1750-4000 |
| 全長（mm） | 4854 |
| 全寬（mm） | 1904 |
| 全高（mm） | 1720 |
| 軸距（mm） | 2919 |
| 車重（kg） | 1810 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 四連桿 |
| 輪胎尺碼 | 215/60R16 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 前驅 |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| 0-100km/h（秒） |
9.9 |
| 極速（km/h） |
197 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=19&aid=11058
