我要買車
Bugatti在2010年將Veyron推到1,200hp，以因應競爭益發激烈的終極跑車市場。
本車同樣裝置了8.0升的W16形四渦輪引擎，且利用細部的優化，將動力提升到1,200hp、1,500Nm，並裝置上更強烈的空氣力學套件，從環繞全車下緣的導流系統，可以相當容易地辨別。
強大的動力與進階的空氣力學設定，構成了內外俱強的超級兵器。
Veyron Super Sport在2010年7月3日舉行測試，先由英國Top Gear主持人James May進行測試，並在VW集團自家的跑道上，衝出了417km/h的新紀錄，強化鞏固了速度王座；在當天稍晚，則由原廠的試車手Pierre Henri Raphanel接棒，並將數值再推向431.072km/h的新高峰，寫下金氏世界紀錄。
James May曾兩次代表Top Gear衝刺Veyron，都有相當漂亮的成績。
由於根據規則，這項測試需要進行兩趟不同方向的高速奔馳，並取平均值(當天成績分別為427.93/434.20km/h )做為最終成績，因此天候的影響其實也相當重要，再加上超過400km/h的奔馳實在相當危險，稍有失神就可能造成重大傷亡，因此所有參與人員在整個過程都相當小心翼翼，並十分注意風向，以確保安全性。
VW集團當家車手Pierre Henri Raphanel更進一步將本車推到了431km/h以上。
不過這項紀錄所造就的「世界量產最速車」(Fastest Production Car in the World)頭銜，在2013年4月9日時，則因為當時的測試車關閉了電子限速系統，所以被金氏世界紀錄官方認為不符合「量產」的資格，因而被取消了相關頭銜；然而故事還沒完，因為就在3天後的4月12日，金氏世界紀錄官方，又逆轉宣布在經過重新審核後，確認限速系統所影響的層面極小，也不牽涉到車體與引擎的變更，因此還是決定讓Veyron Super Sport繼續保有稱號。
近幾年出現許多具有400km/h實力的悍將，對超高階速度世界造成相當大的震撼。
官方在締造話題後，也緊接著推出了限量五部的「Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition」，這批車採用了特殊的上黑、下橘雙色調塗裝，視覺呈現相當強烈，相信許多車迷都十分熟悉；在價格部分，則衝到了230萬美金的新頂點，而由於本車的售價相當高，因此在經過各地不同的幣值匯兌與稅制加成後，實際的價格落差也很大。
1,200匹馬力版本的Veyron Super Sport Sang Noir，也將本車系的價格推到新高峰。
在2011年3月的日內瓦車展，則有特殊的Sang Noir(黑)車型推出；其實這個名稱在前期版的車型上已經出現過，而這次重生的架構，也是以碳纖維與原色的深黑為主調，只不過動力更強、外觀的空氣立學設定也益發剽悍。由於這是最末代、最成熟的標準雙門Veyron，因此價格也特別高，在北美就達到了約340萬美金的境界，而整條Coupe型的Veyron陣線，也在同年9月宣告300部限額全部完售，劃下完美句點。
這張證書發出又收回、又發出，箇應該有外人無法體會的奧妙。
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