我要買車
Pur Sang以碳纖維原色張顯運動風格，在當時算是相當前衛。
幾個關於前期Veyron的重要事實，最常受到車迷談論的，就是它配備了兩組不同的鑰匙，在「一般模式」下的極速限制約為213mph(343km/h)；其實這樣的表現已經相當快了，因此本車在跨越220km/h的時候，就會從原本的「Standard」進入「Handling」狀態，除了空氣力學配件的傾角會進行調整之外，底盤高度也會降低，最多可達9公分，並將風阻值從0.41減到0.36。
神秘的Pegaso僅製造一部，在當時就有1,200hp的說法，網路上也流傳著掛上中東車牌的照片。
但這還僅是中段速域，如果真的要進行極限衝刺的話，則必需插進第二把解除限制的鑰匙，這時候車輛就會進入戰鬥模式，除了空氣力學、車高都會進入緊繃外，引擎動力也會全開，並在375km/h以上讓車身進入「Top Speed」狀態，帶領駕駛奔向400km/h以上的領域。
與精品合作的Fbg Par Hermes，在細處雕琢更加精緻，並配備了高級皮革。
當然Veyron的油耗也極為驚人，依照EPA測試標準，每公升燃油在城市、高速的行駛里程分別為3.4與5.8公里；如果於極速狀態下，更只能推進車輛行進約0.78公里，估計100公升的油箱在12分鐘內就會被吸乾，可奔馳距離約為81公里。
Sang Noir限量15部，以強力黑色調闡述風格，充滿了視覺張力。
初期的Veyron EB 16.4評估要製造300部，不過有些出人意表的是，在過了開始的話題熱期之後，銷售狀況並不如預期；也因此，官方接連推出了許多特殊企劃，想要推動本車的市場熱度。
率先現身的，是2007年的「Pur Sang」(法文純種之意)，本車使用了特殊的拋光銀搭配碳纖維原色鈑件，有著相當強烈的未來感，限量5部；同年還有一部為杜拜富豪所特製的Pegaso版本，也使用了專屬的白/棕配色，並在當時就有1,200hp的傳言。
百年紀念的Bleu Centenaire/Sang Bleu，特別將銀色肩線拉到了車尾，造型相當醒目。
2008年則有與頂尖時尚品牌所合作Fbg Par Hermes登場，除了專屬的黑/深紅主調，各處細節與內裝都有Hermes參與設計製造，並附上同品牌的皮革旅行箱組；緊接著則是限量15部的Sang Noir(黑)作品現身，一如其名地使用深黑色外觀，氣勢相當強。
四部L'Edition Centenaire以不同配色，紀念1930年代的輝煌時光與強力車手。
2009年現身的，是紀念建廠百年的Bleu Centenaire/Sang Bleu(藍色百年)，當然它使用了專屬的Bugatti Blue，搭配純白的車艙內裝，對比相當強烈；同年稍晚，還另外追加了四部車，分別紀念Jean-Pierre Wimille、Achille Varzi、Malcolm Campbell與Leiningen等車手以及1930年代在賽場上的輝煌紀錄。
隔年的Sang d’Argent(銀)則使用了消光銀與拋光鋁的對比，塑造出了宛如來自未來世界的科技感；同一時間的Nocturne(夜)，則將銀色部分改為黑色，營造出神秘氣氛。
2010年的Sang d’Argent與Nocturne，宣告1,001hp的Veyron終告退場，即將有新世代開始。
從這麼多的特別式樣車看來，不難明白Bugatti是真的很用力在推這一部車；然而其實這還只是一小部分，因為在2009年前後，本車系開始進行改款，而後續登場的衍生車型，還有更多的名堂，花樣還很有得瞧。
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