我要買車
如流星般的『快』
周星馳的電影中有一部名為『功夫』的武打片，影片中的大反派火雲邪神說過：天下武功、無堅不破、唯快不破。『快』這個字不論在四輪或者二輪車界都是眾家車廠所追求的極致，今日LS-218這部電能機車更是將快這個字發揮的淋漓盡致，在國際世界上以電為主要動能的電動摩托車早已行之有年，甚至更有TTX電動GP這種賽事，電能這個驅動能源創造無限可能，更在2012年時其原型車在派克峰國際爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb)中的比賽獲得冠軍。
來自美國的Lightning Motorcycles打造出一部仿賽式電動重機LS-218，其流線銳利的外觀說明它並非善男信女，有著超過200hp最大馬力及挾帶猛獸一般的扭力，而創造這些驚人動力的就是LS218身懷一具IPM水冷式馬達，可輸出150kW以上的動力，這樣的輸出換算成一般馬力約為200hp以及約23.2kgm扭力，這樣的扭力表現已經與一般2.0升自然進氣汽車無異，更藉由無齒輪傳動的變速箱直接來推動驅動輪讓猛爆馬力與扭力能最大化輸出，當然這樣猛烈的動力輸出，大家或許會對電池心臟的容量有所疑惑，但Lightning Motorcycles在續航力這部份提供了三種選擇，最基本的是380V 12 kwh的電池心臟約可行駛100-120英哩，此外還有120-150英哩距離的15 kwh電池及160-180英哩的20 kwh電池模組等來滿足車主的多樣化選擇，原廠也打破電動車充電時間需要很長的想法，LS-218充電時間為120分鐘可全滿，使用原廠快速充電器更是只需要30分鐘顛覆了電動車續航力不足的印象。
右手也需左手輔助
Lighting LS-218既然被Lightning Motorcycles賦予『仿賽』之名，有著強大動力當然周邊配備的等級也需要高規格配置，在避震方面標配國際之名大廠RaceTech全可調式前叉來輔助，當然這個避震選項也是可以自由選擇，如車主認為RaceTech避震懸吊不夠用的話，更可向原廠選配Ohlins FGRT前叉與Ohlins TTX36多段可調式後避震系統，搭配雙Brembo T-Drive 320mm全浮動碟盤與Brembo GP4-RX CNC對四輻射卡鉗套件，讓LS-218不論在操控與制動雙雙獲得最佳化，在輪圈選擇方面則是選用有著製造鋁圈20幾年歷史的Marchesini鍛造鎂合金框搭配一體式鋁合金後搖臂，來降低整體重量使車子控制在225kg，但在二輪重機界中200多公斤已是不輕的一個規格，但是LS-218仍然在美國鹽湖城跑出了時速218mph/h(約350km/h)的成績紀錄，也是LS-218這個車名的由來。
翻轉電能重機想法
新一代的電動機車，在技術上已克服續航力不如傳統燃油引擎重機的技術，對於加速有著強大全區段扭力特性讓直線加速的能力突飛猛進，印象中現在市面上市售燃油引擎重機中僅有前陣子Kawasaki新發表機械增壓引擎的Ninja H2R有一較高下之力，但電能機車在接下來的仍然有許多週邊服務、車體重量等因素該去克服，只是Lightning Motorcycles 的執行長Richard Hatfield 表示：『與已有百年歷史的燃油引擎機車相比，電動能源機車的發展只有短短10年，才正要開始起步』。
| LS-218規格 馬力：200hp 扭力：168ft/lbs(23.2kgm) 轉速：10,500rpm(無齒輪) 車重：223.9kg Front：120/70 ZR17 Rear：190/55 ZR17 |
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