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感受細節處的美好
當然，此回並非首次體驗308這款hatchback，不過因為每次的試駕時間都不長，所以也想珍惜每次的體驗機會，感受一下這輛深賦法式情懷的掀背車型。
外觀造型的優異與否，一直都是非常個人主觀意識的問題，不過，對於自身而言，由多達62顆LED燈泡所構成的三角造型頭燈組，引擎蓋上的多項深刻線條，並搭配中央顯而易見的Peugeot專屬獅王廠徽，確實有著獨樹一格的設計風格。然而相較於外觀，內裝是我對308始終難以忘懷的主因之一，這輛308雖沒有GT版本般的熱血氛圍，但是我們看不見複雜的佈局，一切都是如此的簡約，中控台上僅有幾項重要功能按鍵，其餘則全權交由9.7吋的全彩觸控螢幕控制，無論是娛樂影音、車輛各項基礎資訊甚至是冷暖氣的調整均整合在此螢幕上以便控制，不僅大大減少了到處尋找控制鍵的瑣碎時間，整體中控鋪陳也顯得簡約明瞭。
這組18吋鋁圈樣式始終讓人百看不膩。
內裝的簡約是我對於308相當讚賞的地方，口徑比起他寬來得小的方向盤更是讓人愛不釋手。
此回另一體驗重點便是動力單元排氣量僅有1.2L 的直列3汽缸渦輪增壓引擎，隨著降低排氣量並搭配渦輪架構技術已普遍使用於各量產車款上，諸如此類以節能、效率為主要訴求的動力單元我們也再熟悉不過，性能並非此車所要強調的重點，然而，當把油門深踩，搭配6速手自排與換檔撥片，此輛308仍能給予駕駛者一定程度的自主性駕馭樂趣上，308當然也不會讓您失望，在按下Sport按鈕後，低沈的引擎聲浪隨即傳入耳中，儀錶也由傳統白色變為熱血沸騰的紅色，經由這些小細節的變化，308也能給予您優異的自主駕馭樂趣。
1.2L 直列三汽缸渦輪增壓動力單元，可壓榨出130hp/23.45kgm的優異動力，在節能與性能之間取得了完美平衡。
這組Dynamic Pack系統透過Sport按鈕，可讓這輛308擁有更運動化的動力輸出感受。
與308邂逅多回，每次都可以從這輛法系掀背中的小細節處找到許多讓人驚喜的特點，這次的體驗，除了動力上的優異詮釋、扎實穩定的底盤依舊，從一些內裝的小功能，我們深深地體會到Peugeot原廠設計團隊的貼心之處，特別是針對駕駛者本身的樂趣所設置的各項小功能，從可變色的儀錶設計、換檔撥片的設置乃至於駕駛模式的切換，都讓人感受到Peugeot 308並不僅僅是生活用車，駕駛人也可以用很快樂的心情去駕馭、去感受，去體驗那份美好。
Peugeot 308 1.2L PureTech Allure+
| 售價(萬元) | 126.8 |
| 引擎型式 | 直列三缸汽油渦輪 |
| 排氣量(c.c.) | 1,199 |
| 壓縮比 | - |
| 最大馬力(hp/rpm) | 130/5,500 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 23.45/1,750 |
| 全長(mm) | 4,253 |
| 全寬(mm) | 1,804 |
| 全高(mm) | 1,466 |
| 軸距(mm) | 2,620 |
| 車重(kg) | 1,226 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 扭力樑 |
| 輪胎尺碼 | 225/40 R18 |
| 傳動方式 | 前置前驅 |
| 變速系統 | 6速手自排 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_13401.html
