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獅型定義
與一般版本的208車款相比，GTi版本在頭燈與下氣壩等處的設計氛圍全然為專屬外觀，水箱護罩上方格旗模樣設計有著賽場上方格旗幟的感覺，當然除了熱血氣氛之外，在實用科技上原廠當然也是配上現下最流行之LED 日行燈與光感應頭燈，替208 GTi劃上那一抹細膩胭脂。而車身線條或許不像德系性能車款那樣剽悍，但Peugeot也替其外觀與內在規劃專屬設計樣式，在車外從車頭、C柱、車尾後廂蓋隨處可見醒目的GTi紅色標誌點綴車體，車側窗框那一體成形的感覺配上同色輪拱上類似小爆龜，與GTi專屬輪圈的配置呈現出滿點視覺效果，再將目光移至車尾，即發現白色車色搭配上紅色Peugeot與GTi字樣，加上原廠標配大型擾流尾翼與方型單邊雙出設計排氣尾管，營造出了強烈的運動化風格，整體看來除了給予一些文質彬彬書生感也帶著些許活潑頑皮味道。
在內裝部分，208 GTi的駕駛座艙可是有著非常不同的設計樣貌，主要色彩配置方面以象徵性能的黑色搭配紅色系作為點綴，在一般版本即有的懸浮式儀錶以及小盤徑方向盤等都有著紅色線條與GTi專屬字樣，但在門把則是取消上一代的紅色漸層烤漆改為全黑色系，車上則是搭載著兩具類賽車椅，來增加包覆性與支撐力，椅面則是真皮與織布材質雙重材質來增強防滑摩擦力。
象徵熱血的紅色，帶出208 GTi車室的競技氛圍。
唯獨美中不足的是，那僅只有英文操作介面的7吋觸控螢幕行車系統。這套系統整合了音響、行車電腦、多媒體播放以及藍牙連結音樂等機能，同時也具備了USB外接音源介面，且在全車共設置了6支揚聲器來給予駕駛全方面的音樂享受。
這具混合材質座椅不論包覆性或防滑性均屬上乘，同時刻印上熱血的GTi字樣。
看不到的優質內在
法系小頑童208 GTi的懸吊系統配置為前麥花臣附下A臂，後半拖曳臂附扭力樑的傳統設計，原廠除了專為短軸底盤操控樂趣而調校之外，在一般道路行駛回饋感的維持上也相當不俗，而會購入小頑童的消費者多半為熱血車主，在主動式安全的配置上當然馬虎不得，煞車系統搭載了ABS防鎖定煞車系統、EBD電子式煞車力分配系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置以及ESP電子車身穩定控制系統等電子輔助來確保行車安全。
引擎系統方面，這具代號為EP6CDTX的心臟，與上一代的輸出曲線有所不同，馬力座落在6000rpm全數輸出，扭力最大值則是於3000rpm全部湧現，百公里加速則是進步0.3秒來到6.5秒，這樣的性能搭上僅1200公斤的空車重可是樂趣滿點，208 GTi雖有如此的性能表現，在經濟油耗方面卻也繳出每公升可跑18.5公里的優異成績，以一輛性能小鋼砲而言，如此的油耗數據已是十分亮眼。
這具208匹馬力的心臟對一輛性能小鋼砲而言，可謂既省油又會跑。
樂趣中兼具實用
Peugeot在去年為慶祝205GTi滿30週年，進而推出208 GTi 30th Anniversary Edition版本來向205致敬，與一般版本除了在外型上的不同之外，性能部份也有所強化，最大馬力來到208 hp，最大扭力則提升至30.6kgm，性能表現算是小幅精進。
在208 GTi充滿熱血氛圍車艙中，一眼望去最明顯則是那金屬材質的六速排檔桿，排檔行程短且檔位明確，繼上次試駕完一般版本的208後，即對優異的底盤與操控印象深刻，此次進階至GTi版本，那優異的行車質感與簡易上手的操作為原廠最想表達的理念，在一般路上應用與攻克彎道實力的協調性非常優異，這也是208 GTi平易近人的最大賣點之一。
時至今日，感性大於理性的用車需求族群大有人在，而此次試駕的208 GTi改款車型的動力輸出也向30週年紀念版本看齊，208 GTi的再次為那些喜愛於駕駛快感與追尋人車一體的性能迷帶來極大慰藉，在底盤設定表現呈現法系車款一貫的靈活刁鑽特質，行駛在一般高速道路上的貼地操控性令人印象深刻，名副其實得以冠上法國小鋼砲之名。
Peugeot 208 GTi
| 售價(萬元) | 119.8起 |
| 引擎型式 | 直列4缸渦輪增壓 |
| 排氣量(c.c.) | 1,598 |
| 壓縮比 | - |
| 最大馬力(hp/rpm) | 208/6,000 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 30.59/3,000 |
| 全長(mm) | 3,973 |
| 全寬(mm) | 1,739 |
| 全高(mm) | 1,466 |
| 軸距(mm) | 2,538 |
| 車重(kg) | 1,200 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣附下A臂 |
| 後懸吊 | 半拖曳臂附扭力樑 |
| 輪胎尺碼 | 205/45 R17 |
| 傳動方式 | 前置前驅 |
| 變速系統 | 6速手排 |
| 0-100km/h(秒) | - |
| 極速(km/h) | - |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_13064.html
