
旅行也能很運動
就308車系定位而言,務實的用車取向及靈活空間配置,相當適合小家庭或都會用車族群,除了品牌向來強調法系潮流的設計與工藝質感,每每的進化其實皆有大幅度變革,然而新世代的308車系大幅導入人性化科技介面,同時連同人體工學的操作概念亦同步進化,裡外皆令人為之驚艷。均衡比例是在新世代Peugeot車系上展露無遺,308車系亦是如此,就視覺感官的協調性而言,此次試駕的308 SW BlueHDi散發出一種慵懶的愜意,此時就相當適合來一場屬於自己的浪漫輕旅行。
整合式LED頭燈及日行燈展現全新308車系的科技感受,對於外觀特色的辨識度亦同步提升。
簡潔俐落的操駕介面相當適合形容全新308的車室鋪陳,繁瑣的按鍵配置已取消,影音、空調等系統改以觸控介面取代。
18吋輕量化五輻式鋁圈放射狀造型頗具運動氣息,同時亦是ALLURE+專屬標配。
輕旅行的過程中,舒適配備、靈活的空間運用等,已是都會用車的基本需求,若能為車系再添加運動元素,相信必定能符合年輕爸爸們胃口,此次所試駕的308 SW BlueHDi ALLURE+為頂級版本,標配Full LED頭燈、LED燈眉整合式日行燈、整合式多功能方向盤等,其中僅有頂級版本專享的Dynamic Pack、F1方向盤換檔撥片為此次車型的特別配備,其中Dynamic Pack主要是透過Sport按鈕啟動Dynamic模式,方向盤自動調整輔助力道,營造較為運動化的轉向手感,而中央儀錶轉為紅色顯示,並顯示增壓值、馬力輸出、加減速以及G值等數據。同時,最為特別的是從車內音響揚聲器傳出模擬大排氣量引擎的低沈聲浪,可讓駕駛感受如真實性能引擎般的駕馭氛圍,並隨著油門、檔位切換,音頻亦有明顯的變化,雖非實質上的性能提升,但卻能營造出獨有的操駕感受,相當有趣!
全景天窗配備在ACTIVE+以上等級,營造車室寬敞明亮的視覺感受。
織布座椅具有良好的止滑性,乘坐感受以舒適取向為主,並針對駕駛的座椅包覆性稍事加強。
動力性能上,308車系目前國內以1.6升柴油引擎作為主要架構,以配備規格區分多種版本,此具代號DV6FC的四缸柴油引擎,最大馬力為120hp/3500rpm,30.59kgm的扭力於1750rpm即可全數湧現,搭配EAT6多模式六速手自排變速箱,提供相當順暢的換檔效率與舒適性,以往單離合器自手排變速箱的換檔頓挫與適應性問題已不復在,取而代之的是更為豐富、靈活的駕馭體驗。當然,新世代Peugeot的設計理念、質感及科技配備在此次的308車系展露無遺,俐落、簡潔是我們對於308車系的感官印象,同時豐富的駕馭樂趣則是全新308車系所帶來的蛻變,這次,Peugeot 308確實很不一樣!
Sport模式儀錶板將以紅色刻度指針顯示,同時搭配中央資訊幕的G值、馬力值的數據(可切換),盡顯運動性能氣息。
此具1.6升柴油增壓引擎雖僅有120hp/30.59kgm的帳面數據,但原廠公布油耗數據相當亮眼,市區平均油耗達21.74km/l,能源效率屬一級表現。
Peugeot 308 SM BlueHDi
售價(萬元) | 146.8 |
引擎型式 | L4 DOHC 16V Diesel Turbo |
排氣量(c.c.) | 1560 |
壓縮比 | - |
最大馬力(hp/rpm) | 120/3500 |
最大扭力(kgm/rpm) | 30.59/1750 |
全長(mm) | 4585 |
全寬(mm) | 1804 |
全高(mm) | 1466 |
軸距(mm) | 2730 |
車重(kg) | 1420 |
前煞車 | 碟煞 |
後煞車 | 碟煞 |
前懸吊 | 麥花臣 |
後懸吊 | 拖曳臂 |
輪胎尺碼 | 225/40 R18 |
傳動方式 | 前置前驅 |
變速系統 | 六速手自排 |
0-100km/h(秒) | - |
極速(km/h) | - |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12553.html