我要買車
經過了六小時的車程後，終於在下午時刻抵達風光明媚的Monterey灣。
平時的週末，這個悠哉小鎮是舊金山居民出遊踏青的第一去處，但此回的景象卻讓我吃驚，各式各樣的名車在這古色古香的街道巷弄間穿梭著，從最具象徵性的美式肌肉車到集科技於一身的新款超跑，都藉由如此活動在此地相會。
想趁著太陽下山前利用步行方式感受如此難得的情境。
將車駛入停車場，眼前名車的比例就已超過一般市售車了，找車位的同時竟發現我已被Porsche 997 GT2， M.Benz CLK Black Series， Ferrari 458等勁車團團包圍。下車後，路邊傳來的排氣聲浪此起彼落再度轉移了注意力，隨著聲浪的方向前行，筆者終於來到了RM Auctions的會場。
原來，RM Auctions選擇在Monterey市區頗具知名的Portola旅館進行名車拍賣會，而拍賣的車輛從旅館大廳門口就開始展示，經過中庭的商店街一路排放至旅館後方的遊艇碼頭，雖然主辦單位已先用布條將每輛車與人行道分隔起來並請保全站崗以確保這些待售車輛不被破壞，但仍吸引過路遊客爭先欣賞這浩大的古董車陣仗。在告知保全來意之後，我成功跨越封鎖線遠離了水洩不通的走道，開始與每輛車進行近距離的接觸。
當日引起騷動的Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight。
旅館外為圍繞著各類名車，眼花撩亂還不足以形容。
這裡每輛經典的古董車不但擦拭得光滑亮麗，車漆的狀況更是接近新車般完美，不時還有主辦單位請的汽車美容團隊在展場間穿梭，讓所有車輛皆能保持在最閃耀的狀態。
而許多待標車輛的主人更是沒有閒著，隨時在自己的車旁邊等待掛有RM Auctions買家通行證之競標者上前詢問車輛資訊，這時，賣家們會以最自豪的神情向買家一一介紹車輛特別之處及分享養車收藏的心得，一來一往的對話，流露出雙方對老車的熱情與堅持。買賣雙方在如此悠閒的環境下對談雖然也是交易的一個環節，但卻少了那份成交的壓力與市儈氣息。
晚上飯店外依舊熱鬧非凡。
停車場任何一個角落，都讓人有時光倒回的錯覺。
大廳內靜態展示也有另一股風情。
夜晚的到來代表精采的拍賣會即將開始。在第一輛車順利賣出之後，拍賣場內的氣氛開始熱絡了起來，台下的買家們屏息著氣等待他們屬意的物品上台開拍。同一時間，場外的保全也將封鎖線一一拆除，讓一輛接著一輛的經典老車排隊進場，這時，轟天雷動的引擎聲將所有嘈雜人聲給掩蓋，大家停止了對話，都將目光轉移至緩慢駛入旅館拍賣會場的車輛，我則是不禁讚嘆，這些近百年的老車每輛仍然老當益壯，說發動就發動，說前進就前進，而家中那輛僅十年的〝新車〞卻已經在跟我鬧脾氣了。
當拍賣進行到一半時，售出的車輛已經有將近一半結標金額在一百萬美金以上，這時台上車款正在激烈喊價，其刺激程度就連在旅館各個角落觀看電視牆的民眾也屏息凝神的等待最後的落槌成交。
當物件號碼第139號的1968 Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight賽車登場，這輛曾為美國傳奇賽車手Steve McQueen戰車的身分再加上冠軍頭銜，讓收藏家瘋狂競標。最後，最終價格落在一千一百萬美金，成為史上價格最高的美國車。當主持人將槌子敲下的那刻，從場內的買家們及觀眾到外頭旅館的遊客及工作人員們皆情不自禁舉起手來鼓掌歡呼，將當日拍賣氣氛帶到最高點！
只要車子夠炫，都有入場資格。
焦點轉移到星期天位於Pebble Beach進行的Concours d'Elegance，畢竟這才是本週末的壓軸。Pebble Beach位於Monterey南邊的〝17哩路〞社區，其岩岸與松柏樹為全球著名的自然景色。
而Concours d’Elegance這場年度古董車盛事則是選在Pebble Beach高爾夫球場第十八洞連接飯店會館的草坪上舉行。
〝The Ramp〞頒獎坡道一早就被車迷擠得水洩不通。
一早從高速公路前往17哩路大排長龍的車陣便可得知其熱鬧程度絕對遠超過前幾天的RM Auctions，由於來朝聖的車迷們實在太多，我們被迫將車停在17哩路社區的另一頭入口處，再搭主辦單位準備的大巴士至Pebble Beach，單單在社區裡頭依循標示找活動臨時停車場到停好車排隊上接駁車至會場，就花上了一個多小時。
Gooding & Auction拍賣會場，可惜時間不夠無法多做停留。
終於到了耳聞已久的Concours d'Elegance現場，現場的氣氛要說是一場高格調的汽車嘉年華一點都不為過，看著場外各家高級車廠所搭建的臨時展台及其無限點心飲料供應之服務，就知道這場盛會不但極具象徵意義，參訪的民眾更是屬金字塔上層的愛車人士，也難怪多年來，許多高級品牌紛紛選在Pebble Beach Concours d'Elegance活動當天發表對品牌極具象徵意義的新產品。
而趁著大會活動開始前，我特地拜訪了在場邊的Gooding & Auction拍賣會。雖然陣仗比RM Auctions小上不少，但其拍賣車款同樣可以讓內行人看了大飽眼福，可惜因時間的關係，並沒有辦法親臨當晚的拍賣活動，僅能迅速用相機記錄下來，堪稱此行唯一的遺憾。
現在令人感動的，未來想必也會成為經典。
當我回頭繞進Concours d'Elegance位於草坪上的會場後，頒獎活動隨即展開。
眼看一排一排探不見盡頭的古董車陣早已準備就緒，等著繞行上台，穿梭在裏頭的人潮卻仍幾乎可用水洩不通來形容，此番盛況遠遠超過大家所熟悉的車聚和年度大會師。好不容易走近了此活動最著名的〝The Ramp〞頒獎坡道，已有上百人提早卡位坐在草坪上邊野餐邊觀賞坡道上一台接著一台的經典古董車接受表揚。值得一提的是，主辦單位當天所找來的30多位評審及嘉賓皆是汽車產業界的大人物，包括著名的汽車設計師Chris Bangle和Andrea Zagato、賽車遊戲Gran Turismo創辦人山内一典、脫口秀主持人Jay Leno以及前加州州長阿諾史瓦辛格等，加上各大車廠的一線主管和北美知名汽車媒體編輯們與業界公認的古董車達人等，大家在如此特別的場合共聚一堂，讓整個活動更加熱鬧且具看頭。
經過了一整個週末的洗禮，原本對古董車一竅不通的筆者確實感到稍稍慚愧，一直以為像Bugatti Veyron和Ferrari Enzo等超級跑車才是售價最高昂的車，卻從來沒想過這些看似過時的經典老車才能創下成交紀錄。
在Monterey的三天見到的Ferrari、 Lamborghini、 Bugatti、 Koenigsegg、Pagani 及McLaren等超跑總數絕對超過百輛，但想起展場內隨便一台要價皆在百萬美金上下的經典車種，這些在路上行駛中的當代超跑似乎便不怎麼值得多看幾眼。而說到街上的車，原本自以為可以認出路上99%車種的我，到了會場後除了傻眼還是傻眼，三天的行程總共看了近四、五百輛的參展車輛，而能讓我叫得出車名的卻連十分之一都不到。由此可見，車界的知識是多麼浩大與遼闊，更不得不佩服那些從當今市售車一路專研到一百年前的古董車迷們。
540K不能常帶出門，來Monterey看Concours d’Elegance還是開Bugatti代步就好。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_17_7441.html
