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2016年ADAC Nurburgring 24小時耐久賽於台灣時間星期六晚上九點三十分起跑，不過這個五月天，任誰也沒想到竟然會在這時候突然下起了冰雹，在高速急降至三檔的Aremberg彎，尚未換上雨胎的賽車，瞬間一連好幾輛賽車滑出賽道，同時間也讓賽道產生的積水與薄冰，賽車連前進都有困難，大會當然立即宣判揮出紅旗停賽。
截圖於官網直播畫面
多數時間保持領先的Haribo塗裝，應該讓許多車迷多了點歡樂。
直到台灣時間凌晨一點二十分正式重新起跑，在這次重新起跑前，賽會卻罕見的繞了三圈的Formation Laps(Nurburgring一圈大概花上20分鐘)，可見當時的賽道狀況，賽會依然不敢輕易放行。而在非常嚴峻的氣候下重新起跑後，這次順利的沒有太多意外事故發生，塗裝相當顯眼的Haribo德國小熊軟糖塗裝Black Falcon車隊的AMG GT即帶出了領先優勢，而在今年B.O.P.(賽事性能平衡)制定標準下，Audi R8 LMS與Porsche 911 GT3 R明顯未能發揮應有競爭性能，反觀AMG GT3大軍面臨的對手僅剩同樣今年換新車M6 GT3的BMW軍團，前半段賽程幾乎就是看這兩個品牌的車隊表演，其中也只有Porsche廠隊車手組合912號單獨對抗，不過也在賽事進行19小時之後發生意外退賽。
Audi R8 LMS CUP車手所組成的團隊，車手實力不差，可惜夜賽的意外讓車輛受損，未能順利完賽。
今年賽事除了開賽時的氣候狀況，夜賽其實也因為大雨加起霧的環境顯得更為危險，許多車輛在夜賽時發生意外事故，卻連大會轉播畫面都沒有帶到，可見濃霧讓Nurburgring賽道講就像暱稱一樣的”綠色地獄”。由Audi R8 LMS Cup亞洲統一規格賽組成的代表隊，剛進入夜賽時成績還一直往上挺進，最年輕的香港車手唐偉楓換手前超越了許多排位，之後由熊龍接手駕駛繼續追趕，可惜同樣在夜賽時期消失在成績表中，車輛受損嚴重只能宣布退賽。
來自台灣的陳建宏(右一)受邀參與Toyota泰國車隊，其個人不但作出該車最速單圈，也協助車隊一同完成這項難度最高的耐久賽。
Toyota Altis不但是第三年參賽，更能夠完成24小時比賽，這與國內的車迷印象有些衝突。
另一個關心的重點則是在台灣車手所參與的SP3組賽事，台灣唯一第二年參加Nurburgring 24小時耐久系列賽的陳建宏，同樣在凌晨時段下場競速，下雨、起霧、讓其他組快車等多方壓力，順利地完成這段駕駛的任務，而在白天賽程更作出該車最速單圈成績，最後拿SP3組第四名。
Toyota集團大家長 豐田 章男熱衷參與賽車運動，Gazoo Racing車隊今年參與Nurburgring 24小時耐久賽也進入第十年。
如果深入了解 豐田社長的駕駛實力，可能很多車手也要甘拜下風。
歡慶參與Nurburgring 24小時耐久賽第十年的日本車隊Gazoo Racing，在熱血大家長 豐田 章男親自帶領下，這次推出了多輛車款參賽，只可惜運氣這次並未站在這邊，宣傳性質為目的Toyota C-HR賽車，差點因機械問題退賽，所幸後勤團隊及時修復車輛，最後順利完賽。而豐田先生所駕駛的賽車可就沒這麼幸運，直到賽事結束前十分鐘才放棄搶修退出比賽，而整個車隊所投入的資源與技術力，依然是代表亞洲車廠的指標之一。
話題十足的Toyota C-HR賽車差點因為機械故障退賽，所幸後勤團隊搶修下順利通過終點。
一切就賽最後一圈發生太多變化，最後由Black Falcon車隊 4號車率先通過終點線，獲得2016年Nurburgring 24小時耐久賽優勝，同時也是前DTM冠軍車手B.Schneider第二座該賽總冠軍優勝。
耐久賽未通過終點前什麼事情都可能發生，前四順位沒有意外皆由AMG GT車型包辦，不過原本保有超過40秒領先差距的HTP車隊，因油料計算失誤，不得在最後一圈時進站補油，而先前已進行過省油策略的Black Falcon車隊，在廠隊車手Maro Engel努力追趕下，順勢在南賽道搶進內線，兩車稍微碰撞後順利超越，並維持領先至通過終點線，兩車僅以5.6秒的差距分出勝負。不過無論如何，今年Nurburgring 24小時耐久賽最大贏家肯定為Mercedes Benz。
頒獎台上只有停一種車款Mercedes-Benz AMG GT3。
