只有更狂 Mercedes-AMG A 45 4MATIC

白熱化

以往從來不曾加入鋼砲級距戰場的Mercedes-Benz，在2013年推出A 45 AMG初試啼聲之時，即以顛覆的360hp最大馬力在性能掀背車市場上橫掃千軍，嚇得各家競爭對手目瞪口呆。不過Mercedes-AMG對極致性能的追求從來不曾妥協，隨著本次A-Class小改款的腳步，Mercedes-AMG工程團隊再度挑戰了此具2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎的輸出極限，重新調校過後將最大馬力提升至381hp的狂爆境界。381hp馬力，出現在一輛小型掀背鋼砲上！？這聽起來是件多麼瘋狂的事！當然，這也讓近年來車壇日益白熱化的hot hatch性能之爭又掀起了一波高潮。

這具2.0L引擎的極限再度突破，令人驚奇，當然，依舊維持著One man, one engine的優良傳統。 

有夠潮

小改款後的A-Class無論於內於外，整體質感與時尚感均大幅精進。一般車型的鑽石型水箱護罩吸睛程度破錶，但AMG版本的黑銀雙柵式設計卻給人一股不怒而威的懾人氣息。重新設計的LED頭燈與尾燈為全新A-Class帶來了新氣象。當然，A 45最不容錯認的就是後下保桿的擾流鰭片與兩側四出式尾管。若嫌太過低調，原廠也提供AMG專屬套件可供選配，能擁有更高調的AMG前下擾流與後尾翼。當然也可選擇AMG DYNAMIC PLUS套件，可擁有前軸差速器、可變懸吊阻尼、AMG方向盤與排檔桿，以及更〝狂〞的RACE駕駛模式。別忘了，還有多款19吋輪圈可供選擇，讓車主能為愛車精心搭配出最兇猛的扮相。內裝部分同樣精彩，以紅框點綴的冷氣出風口與類碳纖維飾板還是一如往常的吸睛，讓人一進入車室便能嗅到強烈的性能氣息。在排檔桿後方則加入了Dynamic Select駕馭模式的控制旋鈕，可任意調整。

多重人格

接過試駕車，雖然又是個陰雨綿綿的天氣，但光是聽見A 45渾厚的排氣聲浪，激動的心情早就將濕淋淋的空氣蒸發殆盡。秉持著試車的精神，在市區內先將行車模式調整至C（Comfort）模式，讓這頭小怪獸稍微安靜一下。明顯平順許多的引擎輸出和變速箱換檔邏輯，在市區通勤代步倒也相當稱職，原先張揚的排氣聲浪也收斂許多。後座空間雖稱不上寬敞，但也已足敷使用，就算滿載四名成員也不會感到侷促，唯一較需要時間習慣的則是後方視野，不過瑕不掩瑜，順順開，也不錯！

離開了寸步難行的雨天市區，來到稍微空曠的郊區路段，這下可要好好讓A 45舒展筋骨才行。將Dynamic Select調整至S（Sport）位置，排氣聲浪瞬間改變了節奏，整輛車彷彿忽然醒了過來，提醒著我們它可是有著381hp的實力。起步時稍稍重踩，源源不絕的動力立即強襲而來，48.4kg-m的扭力將車上乘員硬是塞入座椅內，這許久不見的強烈貼背感，只要體驗過一次保證上癮。隨著越行恣意的狂放駕馭，腎上腺素也隨著動力輸出直線飆升，這時，右手再也忍不住興奮，於是Dynamic Select控制旋鈕上的S+亮起，頓時，油門反應變得更加敏捷，與AMG SPEEDSHIFT DCT變速箱之間的配合模式也變得更加大膽，而重踩煞車之際，這具DCT變速箱的退檔動作非常流暢，電腦也十分積極介入補油，高亢的引擎吼聲搭配不時傳來的排氣管放砲聲響，真是熱血到了極點，無時無刻張牙舞爪地宣告著：可別小看我！我可是一輛純種的AMG啊！

齜牙咧嘴 

拜4MATIC四輪傳動科技所賜，讓這輛怪獸級鋼砲的四顆車輪即便在雨中仍能盡責地緊咬著地面，這也帶給了駕駛人十足的信心，能穩穩地攻克每一個彎道。不過由於動力輸出實在太過猛爆，駕駛時還是需冷靜應對，控制好方向盤的扭力拉扯，別讓小怪獸跟著興奮過頭的心情一同失控才是。

其實以A 45的動力等級而言，面對台灣狹窄且多變的山區道路的確有些大而不當，雖然駕馭時，車輛本身回饋給駕駛人無比的信心，不過論及靈活度與刁鑽感，恐怕就不是它的強項。但若將場景拉回到平面、直線路段，其實無須贅言，以目前台灣市場上所販售的同等級性能掀背車款中，A 45幾乎已找不到對手，可說是以〝全面虐殺〞的方式強壓眾家性能鋼砲。當然，若有機會，我們仍相當樂意親身體驗A 45與新加入戰局的Ford Focus RS、Honda Civic Type R等生力軍正面對決，想必會非常精采。

Mercedes-AMG A 45 4MATIC

文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_13310.html 

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