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這次主角ML250 BlueTEC 4MATIC搭載一具代號OM651四缸柴油引擎，排氣量2143cc，透過Two-stage雙渦輪的協助，最大馬力為204hp/3800rpm，最高扭力達51kgm/1600-1800rpm，搭配7G-Tronic Plus變速箱，0-100km/h加速9.0秒完成，極速可至210km/h。
下盤使用4ETS四輪電子循跡系統並附上DSR陡坡緩降系統，若要增進Off-road能力也可另外加選相關套件，提供100%中央及後差速器鎖定功能、底盤強化措施，以及對ABS/4ETS/ESP/AIRMATIC等系統進行越野化程式設定，另外也可選配ACTIVE CURVE與AIRMATIC等系統增進車輛於彎道中的穩定性。
由多組倒梯形元素組成的內裝，充滿SUV剛直風格。
以ML250逾2噸的車重來看，肯定難有閃耀的性能表現，但整體調校合宜，起步擁有良好的力度，之後渦輪分階段開啟，避免Turbo帶來明顯的動力銜接困擾，動力均勻有效的釋放，車輛可以穩健的直上百來公里。如此動力雖無法令人興奮，過程倒也沒有任何不足或無力感，良好隔音亦將大部分柴油聲響屏除於外，因此車室內依然有著高品質的乘坐環境。
一如M.Benz其它車款，ML250也可切換至Sport與Manual換檔模式，不過預設的Eco Mode還是比較符合本車調性，放低轉速維持順暢步調最能發揮ML的舒適本質。
車內主要以ARTICO皮革為主，真皮座椅則出現在ML400等級以上車款。
在動力與整體行車品質可以維持水準的前提下，選擇小排量引擎可替ML250帶來更多節能優勢，除了引擎本身貢獻外，藉由BlueTEC技術也讓本車擁有更好的環保表現，透過添加AdBlue尿素溶液能有效降低氮氧化合物，另外搭配ECO Start/Stop、低阻力齒輪軸、電子式方向盤與可變機油泵浦等節能設計，最終二氧化碳排放量為158g/km，油耗降至6公升行駛100公里之水準，也使ML250順利通過歐盟六期排放法規要求。
回到視覺感官部分，ML250除了輪胎尺寸較小外，其餘在外觀上與上一級車款幾無差異，維持霸氣優雅兼具的外型，遁形車頭乃全車最富設計感之處，剛毅的尾部造型也訴說著正統SUV的身分。內裝方面與ML350同樣採用以ARTICO人造皮革為主軸，並搭配鋁質飾板的年輕化裝飾風格，至於配備上主要少了電動調整方向盤、電動雙前座記憶套件、倒車顯影輔助系統，以及COMAND多媒體影音系統(含中文導航系統)等，大致看來並無太大的落差。
OM651系統應用廣泛，亦搭載於A220 CDI身上。
換上小號柴油引擎並捨棄一些豪華配備，ML250仍然有本錢提供給車主M.Benz式的尊貴感受，小而美的引擎提供穩健行動力，在車內聆聽優美樂音享受寧靜舒適的旅程同時，一切關於M.Benz的美好想像並不匱乏，入門版ML依舊散發著屬於三星標誌的耀眼光芒。
| 售價（萬元） |
309 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Diesel Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 2143 |
| 壓縮比 |
16.2：1 |
| 最大馬力（hp） | 204/3800 |
| 最大扭力（kgm） | 51.0/1600-1800 |
| 全長（mm） | 4804 |
| 全寬（mm） | 1926 |
| 全高（mm） | 1788 |
| 軸距（mm） | 2915 |
| 車重（kg） | 2150 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 雙A臂 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 225/55R18 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 四輪驅動 |
| 變速系統 | 七速手自排 |
| 0-100km/h（秒） |
9.0 |
| 極速（km/h） |
210 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_10317.html
