我要買車
McLaren 650S LM是以650S為基礎，由MSO(McLaren Special Operations)客製化部門主導的限量車款，全球僅有50位車主，而總代理永三汽車不止拿到一台配額，可見國內高端市場消費實力，畢竟這類限量車款，如果不是超級VIP，那麼在全球選車主的順位上就不會有這樣多配額。
650S LM獨有設計碳纖維中央進氣系統，另外葉子鈑也刻意修改與F1 GTR相同設計概念。
向歷史致敬
如果將車輛視為投資物品時，平時會注意的車輛性能規格等都不會是第一順位，反而是數量以及背後的故事，方能成為讓汽車收藏家有興趣的標的物，McLaren 650S LM以一般人的角度來看，外觀就是黑黑髒髒，又沒有如同曬衣架的大型尾翼，怎麼樣看都不會與帥劃上等號，參與車隊出遊更不會成為汽車攝影愛好者追逐的目標，那麼McLaren 650S LM有什麼好介紹？如果是這種想法的人提問，我想連回答的時間都可以省略，畢竟問的人可能連利曼是什麼都不知道，那要又要如何解釋？
內裝僅以品牌代表色之一的橘色點綴。
呼應1995年冠軍車相同的輪圈造型。
這輛650S LM就是這麼有趣，它一點都不吸睛，卻處處充滿著品牌代表的故事，由於是Mclaren 50周年時期所推出之紀念款，無論未來品牌發展如何，註定會成為相當重要的歷史車款。首先回到創廠時期，Mclaren是少數以賽車隊起家，進而發展成為車廠的代表，因此在過去的歷史皆與賽車有關，又尤其於方程式賽車的成就，更是Mclaren品牌歷史上不可或缺的重要歷程，甚至能與Ferrari平起平坐。而1992年時，著名的賽車設計師Gordon Murray推出了Mclaren首輛量產跑車Mclaren F1，當時目標就是打造最頂尖的超級跑車為目標，在融合了充滿空氣動力科技的線條下，創造出了經典車型，從發表至今總共也只生產一百台左右，始終是收藏家夢幻的收藏逸品，當然，其身價也早已水漲船高，現今拍賣市場沒有個千萬歐元肯定拿不到購買門票，也因此讓Mclaren量產跑車有個相當正面的品牌形象。
1995年Mclaren首度進軍GT跑車耐久系列賽最高殿堂-法國利曼24小時，不但成功的拿下總冠軍，著名的Mulsanne大直線更做出了381km/h最高速度，強悍的性能表現，也成為了車壇經典，在法國利曼24小時的歷史中，更是不斷的被刻意提及，也顯示了Mclaren於賽場上的重要性。
1995年獲得利曼24小時耐久賽桂冠，也因此成為汽車歷史的經典。
僅有的50輛
在Mclaren 50周年的重要里程碑上，除了推出675LT全新車型外，650S LM利曼紀念版只有生產50輛，原廠為這部限量車款換上與1995年Mclaren F1 GTR相同概念的葉子鈑，車頂的引擎是散熱孔、輪圈造型等，很清楚地傳達出向1995年冠軍車致意的象徵，MSO部門更調製專屬紀念限定車色Sarthe Grey，讓識貨的車迷能夠一眼就能辨識出差異，而橘色是Mclaren最重要的品牌識別色系之一，在側裙與內裝皆以橘色搭配，任何一切設計表現，都加入了品牌故事，這也是筆者見過最內斂的限量車款。以背景故事而言，650S LM未來價格肯定會相當驚人的成長，而這種限量車能有機會花個幾小時慢慢欣賞，因為了解背景故事，看到呼應的設計元素，腦中隨時會浮現出過去的影像，或許1995年未能於現場見證這歷史性的一刻，下次不知何時才有機會再見這輛向過去致敬的限量車款。
這個不一樣
雖然我們總是希望這些跑車擁有者能夠捨得享受駕馭的樂趣，汽車設計的初衷就是要讓人駕駛，無論性能或是底盤設計，都是要駕駛才能感受其價值，不過這次我希望這車能夠好好的保存，因為限量所以珍貴，享受在路上駕馭奔馳的樂趣，還是交給別的車款吧。
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