限量、手排一次擁有 BMW 220i Manual M-Sport

限量總是殘酷 

在先前BMW總代理泛德總公司推出限量50台的118i M Sport Package手排版本車款，在眾多車迷間迅速傳開並以飛快的速度完售，自從雙離合器變速箱的問世，亮眼的換檔速度、減少動力損耗的優點、高階性能車與超跑們的標配、絕妙的加速性能，在在顯示手排逐漸被眾人們遺忘，但駕駛們總是還存在對變速檔位的『自由控制強迫症』，對人與車之間的一體總是念念不忘，而這次BMW更是導入手排2 Series Coupe的220i M-Sport車型來滿足車迷們胃口。

Coupe美型男再次吸引眾人目光。

說到2系列這個新車型，是由原先的1系列Coupe更名而來並把車長稍微拉長但軸距維持不變，其底盤用料也多了更多鋁合金材質來維持操控的性能，為何要提到『操控』這個詞，3系列在E46世代之後的E9X世代與F世代逐漸偏向舒適取向這是不可否認的，在懸吊部分則是較為Q軟、方向盤的回饋也稍微稀釋了熱血基因，但車迷們對藍白廠徽的操控精神仍是嚮往的，有鑑於此，BMW特地開發了2系列Coupe來滿足車迷對操控性能的期待。

六速手排的設定激盪著車主的靈魂。

M套件的加持 

 

M款跑車套件 -M款空力套件 -黑色車內頂篷 -M款跑車化懸吊 -雙前座跑車座椅 -黑色高光澤窗框 -雙幅式461M輪圈 -Hexagon織布/麂皮內裝 -M款多功能真皮方向盤 -鋁質格紋飾板含藍色飾條

 

與先前八速自排款的220i同樣搭載一具TwinPower Turbo 直列四缸汽油引擎，但今日試駕的六速手排車型僅提供限量30台與自排款做出差別，且成車直接搭配M款跑車化套件，此套件包含M款跑車化懸吊、M款空力套件、專屬輪圈等外觀套件，而內裝部分則是有雙前座跑車座椅、M款真皮方向盤、黑色車內頂篷、黑色高光澤窗框、鋁質格紋飾板含藍色飾條與Hexagon織布混麂皮等配備來增進個性化表現。

這具Twin Power Turbo直列四缸引擎提供180hp馬力與270Nm的扭力，滿足代步買菜與假日山區休閒。

仍然迷人的bimmer 

在這次試駕之前，心中對它有著滿心期待，除去自身對手排車款的熱愛，同時也對BMW在底盤操控的調校功力，仍保留先前試駕125i M Sport Package時的美好回憶，在同級車款中，堅持前置後輪驅動的理念，這也是BMW一直以來，創造駕馭樂趣的最大亮點，開起來既輕鬆又十分好玩，並不會有太多怪脾氣存於其中，雖然220i在動力的表現並非特別突出，但是184hp與1250rpm時即可發揮的27.5kgm扭力表現在平時已足敷使用，完全展現出可上班代步、可上Costco購物、可遨遊於山區等傑出的表現，而在這筆者發現原廠所搭載的前225/40R18、後245/35R18的胎圈組，多了一種柔性，原因在於寬胎面給予更穩定的回饋感讓車子整體更趨向駕駛，同時受控性亦增進不少。

M字樣與Hexagon織布/麂皮充斥著車艙，點綴了bimmer較簡潔的內裝。

BMW在操控方面的能力相信國內消費者已是心中有數，但在這次手排車款的排檔配置方面也讓人有親民的感受，有著進退檔位清晰好入的表現，離合器接點也調校得比較高，使駕駛不因接點太低而不熟悉進而熄火，但在行車較快時因接點較高增加了一些換檔時間，這點需要一些時間適應。

BMW 220i Manual M-Sport或許給人的不是狂放的感受，在試駕了半天之後發現，它底盤操控的能力還算亮眼但總是感覺少了什麼，動力夠但少了點衝勁、底盤操控優質卻少了點俐落感，事實上220i Manual M-Sport它的定位就是輛入門的雙門跑車，要給駕駛的感受就是輕鬆駕馭的車輛，如要這種Coupe的戰鬥車型有M2這M-Power車款，但卻沒有手排設定，對於喜愛手排卻只能擇一的車迷們，相信220i Manual M-Sport可以給你一種真正放鬆的代步Fun Car。

BMW 220i Manual M-Sport

售價(萬元)	172
引擎型式	Twin Power Turbo直列四缸
排氣量(c.c.)	1,997
壓縮比	-
最大馬力(hp/rpm)	184/5,000
最大扭力(kgm/rpm)	27.5/1,250
全長(mm)	4,432
全寬(mm)	1,774
全高(mm)	1,408
軸距(mm)	2,690
車重(kg)	1,350
前煞車	碟煞
後煞車	碟煞
前懸吊	鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸吊	多連桿
輪胎尺碼	前225/40 R18、後245/35 R18
傳動方式	後輪驅動
變速系統	6速手排
0-100km/h(秒)	-
極速(km/h)	-

文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_13399.html