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小針美容
在台灣的車壇中，想改變消費者的消費習慣不是幾天、幾月或短短幾年就能完成的，在產生化學效應的過程中或許有貶有褒，Luxgen在跨出的第三、第四步之後首次推出U6 的Sport+版本，在外觀加上了前面同色下包圍與鈦銀色點綴，車側是配上側裙增加流線感，車尾的配置則是配上同色下擾流與原先的小鴨尾式尾翼相互輝映，除了原先洗鍊的造型外讓U6 Sport+版更增添不少運動化氣息，這輛在國內銷售成績頗為亮眼的本土SUV，原先的外型輪廓本就相當耐看，以現今主流的跑格休旅外觀，搭配此次個性化的空力套件，與市面上諸多SUV做出差異化升級。
外觀以三件式空力套件來主打這次Sport+的運動感。
在內裝的鋪陳上也以反差顏色配置，改變原先較為沈悶的格局，使用亮紅色調與類碳纖維飾板提昇車艙個性化設計，座椅外皮使用了菱格紋與紅線交錯、車側門板則是紅色皮革包覆、方向盤更使用Nappa皮質來增加手感、Sport+專屬的中控扶手則用類碳纖維飾板搭配，最後中控面板輔以鋼琴烤漆來加強U6整體車室質感。
當然，Luxgen在中控科技一直都是亮點之一，在駕駛者膝蓋右側有一網袋，內含一USB線，可連接Luxgen Think+ Touch Pro影音通訊整合系統，僅能連接HTC、Samsung、Sony等安卓系統手機，但像是蘋果的iOS系統則需購買專用線材來連結車用影音系統是較為遺憾之處，在便利與安全配備則是導入3D X-View⁺智慧3D影像輔助系統、車前雙側防撞監測系統與TPMS電子胎壓偵測系統等來豐富整體車用系統，讓Luxgen在科技應用上更以人為本。
駕後感受
U6 ECO Hyper動力部分經過GTR之父─水野先生的調校之後，這具1.8升的渦輪增壓引擎在動能輸出的曲線不差，可感受到凌厲的加速，再加上六速手自排的搭配，於油耗經濟上也是有著不錯的成績。通常聽到SUV大家第一印象則是因車身較高，在駕駛時會有較多搖晃感，但U6 ECO Hyper的操控方面在水野先生的設定下，其高速穩定性與市區行走時都有著優異表現，畢竟U6的底盤是由轎車款的S5延伸而來，在實際駕駛後感覺到的是，行車回饋感與一般房車相比的話差異不大，並未有一般中大型SUV較搖晃的感覺。
Luxgen U6 ECO Hyper Sport+
| 售價(萬元) | 89.2 |
| 引擎型式 | L4 DOHC+Turbo |
| 排氣量(c.c.) | 1,798 |
| 壓縮比 | - |
| 最大馬力(hp/rpm) | 170/5,500 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 26.1/2,400-4,000 |
| 全長(mm) | 4,625 |
| 全寬(mm) | 1,825 |
| 全高(mm) | 1,645 |
| 軸距(mm) | 2,720 |
| 車重(kg) | 1,472 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 拖曳臂 |
| 輪胎尺碼 | 215/55 R17 |
| 傳動方式 | 前置前驅 |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 0-100km/h(秒) | - |
| 極速(km/h) | - |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_13332.html
