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藉由鋁合金的大量運用，全新第二代Porsche Panamera在輕量化的表現相當優異，懸吊系統也按照入門與高階款是提供相對應的底盤設置，包括傳統的懸吊與電子主動式懸吊系統(PASM)皆是Panamera的配置選項，就算是碩大的四門跑房，也能擁有凌厲刁鑽的操控表現。
家族化設計風格顯然已成趨勢，Porsche當然也是踏上這股潮流的跑車品牌，橢圓形燈組善用了內燈的設計搭配下方的LED導光條設計形成了相當高質感的外貌，車側則更進一步把車頂線條壓低，塑造出相當具有跑格的視覺感，車尾則運用了許多來自911(991Mk2)的勾勒手法，相連式的LED更是讓車尾顯得相當具有運動氛圍。尾翼也一如上一代，在行駛至一定的速限時，為自動進行啟閉。而新一代的Panamera整體車身尺碼來到了長5,050mm，寬1,935 mm與高 1,423 mm，軸距更上看2,950mm之譜，更寬廣的乘坐與置物空間是必然的。
相對於以往，邁入新一代的Panamera在內裝鋪陳上則走向簡約風格，經典的五環式儀錶設計被完好保留，僅在外觀的設計做出了更具科技化的勾勒，並能夠顯示相當多的資訊與功能，而各項按鍵也從實體變更為觸控式，並於周邊運用了皮質與鋼琴烤漆飾板等用料予以鋪陳，呈現出相當高質感的內在，置中那12.3吋PCM多點觸控螢幕當然也有配置相當多元化的功能，並提供Apple CarPlay等與手機連動的服務。
在動力系統方面，全新Panamera使用了Porsche工程團隊全新研發打造的2.9L V6雙渦輪增壓引擎，在8速PDK雙離合器變速系統的輔助下，擁有434bhp/55.9kgm(Panamera S)的優異表現。而實力更為強悍的4.0L V8，同樣採用雙渦輪配置可輸出542bhp / 5,750rpm最大馬力與568lb.ft/1960rpm-4500rpm(約78.5kgm)的恐怖動力性能，且3.6秒即可完成0-100km/h的加速，極速則上看290km/h，與一般電子限速設定在250km/h的作品相較下，顯得相當大器。
此外，柴油引擎當然也是必須入列的動力選項，搭載4.0L V8 Diesel的Panamera 4S Diesel，則擁有最大馬力416bhp/3500rpm與最大扭力626lb.ft/1,000rpm-3,250rpm(約86.5kgm)，完全展現了柴油科技擁有低轉速即可爆發強大扭力的優勢。
關於總代理的國內引進事宜則尚未有進一步消息，不過在國內Panamera是相當熱門的跑房車款，應會在短時間內迅速導入國內販售，屆時若有進一步消息我們也會為各位帶來更詳細的報導。
