我要買車
不是說說而已
A6 Allroad車系睽違國內車市好一段時日，全新車型終於在2016年3月再度引進國內。新車款以C7世代的A6 Avant旅行車為基礎，國內僅有50 TDI單一版本，搭載3.0升V6柴油引擎，最大馬力為272hp，最大扭力59.2kg-m，並擁有自1,250rpm至3,250rpm的扭力高原，輸出特性相當飽滿。搭配quattro四輪驅動、主動式氣壓懸吊以及Audi drive select可程式車身動態系統等高檔配備，稱它為Off-Road界的科技新貴我想一點都不為過。
這具3.0L V6柴油引擎輸出飽滿，運轉品質佳，實在沒什麼好挑剔的。
Audi drive select可程式車身動態系統共有六種模式可調整，並與主動式氣壓懸吊相互搭配。
搭載於A6 Allroad身上的這套主動式氣壓懸吊系統是此車最精彩的菁華所在。此系統高低可調總行程達60mm，搭配不同行車模式的選擇，共可進行-15mm、+35mm、+10mm三段調整。除此之外，當車輛以低速行駛時，駕駛也可以手動調整方式，將車高再調升10mm，以克服所面對的崎嶇路況。主動升降的功能實際上路體驗後，作動起來其實相當有趣，即使只是在一般道路行駛，也能讓行路感充滿多種層次的變化。另外，高低可調氣壓懸吊系統除了能應付多樣的路面狀況，不同的車身高度在外觀上也給人數種截然不同的風貌，算是此系統的另類功能之一。
A6 Allroad所配備的這套主動式氣壓懸吊高低總行程達60mm，擁有多樣化的地形適應力，在不同的車高設定之下，外觀也表露出截然不同的風貌。
內裝鋪陳與現行A6並無二致，優異的車室寧靜度令人印象深刻。
內外高質感
雖然A6 Allroad有著充滿野性與肌力的外表，但是當打開車門進入車室時，它又瞬間變回了Audi原本那副風度翩翩的模樣。內裝配置維持與A6相同的佈局，令人相當熟悉，維持了Audi一貫的高科技質感。發動引擎後，靜止怠速時，車室內極佳的隔音效果讓人幾乎忘了它是一輛柴油車，揉了揉眼睛，確認了一下轉速錶，再打開車門，〝喇喇喇喇喇…〞，嗯OK，是柴油引擎沒錯。超水準演出的室內寧靜度真是令人感到訝異。
高度靈活的空間機能則是Avant車型最大的賣點，對於選擇此類跨界車型的用車族群而言，實為錦上添花。標準五人座設定時即擁有565公升的載物空間，搭配後座椅的傾倒與變化，行李乘載空間最多可擴充達1680公升。不只如此，車頂還有兩隻原廠行李架可使用，裝上衝浪板吧！
當然，Audi的Allroad車系最顯而易見的特徵就是外觀上所添加的粗獷元素。前後保桿、側裙與四只輪拱均搭載專屬的防刮飾板，前後保桿下方也裝上了鋁合金下護板，營造出不容錯認的野性樣貌。
雖然配備了鋁合金下護板，但是草莽氣息已淡，取而代之的是如同精品般的高質感。
防刮飾板依舊是Allroad車系外觀上的招牌亮點。
率性真本事
A6 Allroad擁有非常紮實的行路感，感覺起來較一般版本的A6更為沉穩，與充沛的動力輸出相得益彰，彷彿真的只要踩下油門便哪都去得了。Audi drive select系統共有allroad、efficiency、comfort、auto、dynamic與individual等多達六種行車模式可供選擇，搭配主動式調整的氣壓懸吊，在模式與車速、路況之間得以演算出最適切的搭配，給人十分安心的駕駛感。
受限於時間與場地，我們並未駕駛A6 Allroad挑戰惡劣的Off-Road地形，不過既已掛上Allroad之名，當行駛於郊區路段時，基本的濕地、泥濘、碎石與草坡等輕度越野狀況當然難不倒它，非常適合闔家踏青、郊遊、露營等等輕旅行使用。相較之下，Allroad的身形較SUV車款更接近一般房車，增添了於一般道路行駛時的靈活度與實用性，相信對多數車主而言，這項特點相當吸引人。
看到超大天窗，心情不自覺跟著好起來。
品味的表徵
由於A6 Allroad產品相當特殊，在市場上可說一枝獨秀，不過主要客層卻也顯得有些尷尬。擁有重度越野需求的消費者理所當然會選擇地形適應能力更為強大的車種，而有休旅空間需求的車主，或是戶外活動愛好者們，或許會在A6 Allroad與中型SUV之間猶豫不決。但畢竟A6 Allroad的定位屬於車系中的頂級車款，高貴的身價可能又會嚇退不少精打細算型的潛在車主，定位實在相當微妙。
Allroad的身形不似SUV臃腫，流露出一股運動員獨有的精實帥氣，更帶有一份說走就走的自由率性，適合不受拘束的品味人士。
不過也正因為A6 Allroad夠特殊、夠帥，與其說它是Off-Road取向的跨界車型，不如將它視為彰顯個人風格的時尚配件。你可以穿上合身西裝開著它上下班，穿梭市區時成為車陣中的一大亮點。當然也能休閒背心搭配海灘褲，載著衝浪板就往烏石港跑。朋友聚餐時在停車場發現你這輛A6怎麼不太一樣，瞬間你便成為了晚餐時的話題人物。強烈的個人特色絕對是A6 Allroad最高的附加價值。而主打的Off-Road能力呢？別太執著了，即便是擁有Porsche Cayenne或是Range Rover等越野界霸王的車主，又有誰真的會照三餐開去重度Off-Road呢？A6 Allroad正是如此，外型酷、空間佳、動力強，開起來又帥又有個性才重要，不是嗎？
先撇開Off-Road不談，以A6 Allroad的內外高質感作為風格獨具的個人象徵，似乎也不錯。
雖然披覆了濃厚的Off-Road扮相，但是強硬的越野風格對絕大多數車主而言能發揮的場合並不多，但品味卻能在城市的巷弄中如影隨形。
| 售價(萬元) | 347 |
| 引擎型式 | V6 DOHC共軌直噴柴油+Turbo |
| 排氣量(c.c.) | 2,967 |
| 壓縮比 | － |
| 最大馬力(hp/rpm) | 272 / 3,500~4,250 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 59.2 / 1,250~3,250 |
| 全長(mm) | 4,938 |
| 全寬(mm) | 1,898 |
| 全高(mm) | 1,451 |
| 軸距(mm) | 2,905 |
| 車重(kg) | 1,895 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 鋁合金五連桿+主動式氣壓可調 |
| 後懸吊 | 鋁合金梯型多連桿+主動式氣壓可調 |
| 輪胎尺碼 | 235/55 R18 |
| 傳動方式 | quattro四輪驅動 |
| 變速系統 | 7速S tronic雙離合器自手排 |
| 0-100km/h(秒) | 6.2 |
| 極速(km/h) | 250（電子限速） |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_13508.html
