我要買車
想低調。都難
正式邁入第三代車型的TT（車型代號8S），從1998年發展至今，從圓潤造型到第二代的流線身段，第三代TT則是在二代既有線條下，再度進行大幅度修飾，從車寬、軸距等適度放大，藉此希望新一代TT能在科技重點之餘，能再度施展其操駕魅力。即便第三代車型進行諸多裡外變革，但從初代車型延續下來的經典車側線條不容錯認，當然亦是TT車系的一大外觀特徵。首次接觸到實車，加大面積的六角型盾型水箱護罩成為車頭視覺焦點，銳利的頭燈造型更是展現冷冽的科技風格，搭配全新排列的LED日行燈、新設計保桿造型等，運動性能更加鮮明。車側線條保留了初代TT的經典曲線，然而相較於上一代而言，整體的車長並未加以更動（約4178mm），前後刻意突出的輪拱造型同樣為TT經典的外觀特色，車尾除了重新設計的尾燈組外，從上一代TT標配的電動尾翼則是加大面積，同時在流線造型之外，融入更多的立體折線設計，給予車尾更多厚實視覺感。
雖然Audi TT定位為豪華小跑車，但其實除了運動性能之外，此次全新TT在整體動力的調校上並非全然以性能為優先，而是希望在小跑車的定位之下，更適合Daily Use，因為TT即便不強調動感，卻也相當科技時尚。來到市區熱鬧商圈，稍事休息地將車輛停放在側，TT的舉手投足依舊吸睛，當然試駕車款亮眼的車色是一大優勢，同時我們也認為，既然選擇TT成為自身座駕，車色的選擇上用不著低調，因為開車New TT上路，想低調，都難！
其實眾多跑車透過多年來的演進與市場需求等成熟，跑車早已朝向多功能發展，除了透過科技、便利配備增加實用性，各跑車產品更希望車主們能將日常使用的頻率增加，進而貼近用車族群的生活中，也因此配備、座艙更加人性化，操駕方式更容易就手，也讓豪華跑車等更容易親近車主們，並非需要高超駕馭技巧，就是希望車主們更能輕鬆、自在的駕馭跑車，扭轉了以往跑車低實用性的刻板印象。
動感是基本配備
全新第三代TT國內目前首度引進的為TT 45TFSI、TTS等兩種車型，動力皆搭載2.0升四缸直噴渦輪動力，為VW Group廣泛使用的EA888引擎，底盤則套用上新一代的MQB平台，不過藉由ASF鋁合金車體架構的基礎下，相較上一世代而言，第三代TT車重方面減重50kg，剛性更為提高，也因此上述種種先天優勢之下，New TT所展現的並非一貫的運動性能，我們認為它朝向全方位跑車邁進，同時也是人人皆能上手的豪華小跑車。坐進車艙內，迎面而來的是科技感濃厚但卻簡潔的中控介面，New TT駕駛介面重新詮釋的結果，充分顯現以駕駛人為導向，除了配置12.3吋的全液晶儀錶外，整個座艙已看不到繁瑣的操作按鈕、螢幕等，取而代之的是將操作功能集合在多功能方向盤以及MMI介面，同時類似飛機噴射引擎概念的冷氣出風口結合恆溫液晶顯示，極富設計感的內裝氛圍令人激賞。
內裝設計崇尚極簡化，因為強調駕駛人導向，故所需的資訊、控制介面皆整合至駕駛者隨處可及的位置，同時新造型的冷氣出風口則展現高科技感受。
TT 45 TFSI quattro的中低速反應靈敏，同時底盤回饋的運動化風格明顯，但卻不至於到硬派感受，相當適合日常使用。
除了quattro系統的助益，S Tronic六速雙離合器變速箱同樣搭載於New TT之上，給予精準、快捷的換檔反應。
動力性能數據雖然不是此次試駕重點，但是我們仍不免俗的提醒一番，此具2.0升的渦輪動力具備230hp/37.7kgm的性能實力，在渦輪車款充斥的豪華級距中並非亮眼，但藉由AFS鋁合金車體技術、S Tronic六速雙離合器自手排以及quattro智慧型四驅系統等助益下，原廠公布百公里加速可於5.3秒完成，極速達250km/h。上述機械結構中，2.0TFSI引擎、S Tronic變速箱、AFS車體結構其實大家都不陌生，不過上一代車型僅出現在TTS以上車款的quattro四驅系統已然進一步下放，同時在動態模式下quattro主要以後軸為主要扭力分配，藉此減少轉向不足的現象且提升車輛操控樂趣。
此具2.0升TFSI引擎原廠賦予230hp/37.7kgm的性能數據，雖然帳面數據或許不突出，但實際的駕駛體驗上，動力確實以輕快、靈敏中低速反應為特色。
高達12.3吋的全液晶儀錶，可提供所有駕駛需要的行車資訊，包含車輛、影音介面皆整合其中，極為便利。
原廠麂皮+皮革的搭配除了擁有良好的乘坐感外，質感與動感氛圍同樣到位。
接著則是感受實際駕馭的部分，即便帳面數據230hp/4500~6200rpm並不亮眼，但其最大37.7kgm的扭力則是在1600~4300rpm間持續放送，這代表著此車的中、低加速性極其暢快，當然市區行駛、郊區道路等環境下，此等動力數據確實已可將TT原有的跑車特性發揮得淋漓盡致。懸吊系統同樣採用前麥花臣、後多連桿的成熟設計，其底盤懸吊充分展現小跑車應有的支撐性與鮮明回饋，由於試駕車款選配19吋鋁圈且搭配低扁平比輪胎，故市區行駛時難免有些許彈跳現象，不過若將試駕環境轉往高速、郊區路面，則可感受到底盤回饋的紮實，精準的轉向特性充分發揮小跑車的短軸優勢，同時藉由quattro四驅系統的助益下，優異的循跡性亦令人操駕信心倍增，相較於前代車款而言，New TT讓我們覺得精進之處除了科技性之外，其高度的操控均衡性與操駕介面的就手度，可以稱得上是一部人人都能輕鬆駕馭的豪華小跑車！
Audi TT 45 TFSI quattro
| 售價(萬元) | 246起 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量(c.c.) | 1,984 |
| 壓縮比 | 9.6:1 |
| 最大馬力(ps/rpm) | 230/4,500-6,200 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 37.7/1,600-4,300 |
| 全長(mm) | 4,177 |
| 全寬(mm) | 1,832 |
| 全高(mm) | 1,353 |
| 軸距(mm) | 2,505 |
| 車重(kg) | 1,335 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 245/40 R18 |
| 傳動方式 | 前置四驅 |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| 0-100km/h(秒) | 5.3 |
| 極速(km/h) | 250 |
| 選配項目 19吋9J五幅式鋁圈 NT 67,000元 S line外觀套件 NT 95,000元 全LED極光頭燈組 NT 70,000元 S Line跑車套件 NT 78,000元 Audi原廠照地燈 NT 8,475元 選配總價: NT 310,000元 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12825.html
