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官方確認Chiron將會以挑戰世界紀錄為目標，進行極速衝刺。
除此之外，Wolfgang Durheimer還特別強調，不要誤以為Chiron的動力系統，與Veyron其實是大同小異；據他表示，從Veyron前期的1,001hp、後期的1,200hp到Chiron的1,500hp，過程中成長了500hp，這並不是更改機件細節與軟體就能夠達到的結果，而經過整個進化歷程後，現階段的這具8.0升W16汽缸四渦輪引擎，與最早設定已經約略有95%的不同。
原廠表示新的8.0升W16四渦輪引擎，與Veyron前期有高達95%的不同。
至於非官方消息則認為，Chiron將會在2018年於Ehra-Lessien跑道進行極速測試，並以288英里/小時，也就是約465公里/小時為目標。
Veyron Super Sport曾經衝出了431km/h以上的速度，受金氏世界紀錄認證為極速王。
Wolfgang Durheimer指出Chiron會比Veyron快，至於差異會有多少，就待實測認證。
由於這個場地是由VW集團所擁有，也是目前最佳的高速跑道，因此其他品牌的作品，即便有相當強勁的實力，但仍難以進行超越420km/h以上的測試；關於這一點，瑞典的Koenigsegg就曾經表示，即便是終極跑車，比較「常達到」的高速域也多在300km/h左右，如何把這個區塊的成績提升，要比單衝最快速度要重要。
Koenigsegg認為300km/h左右是比較「常用」的速域，比極速更加重要。
至於到底誰有理？相信每個人都有自己的想法。
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=3&aid=13522
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