我要買車
Maserati終於在日內瓦車展現場發表了Levante，宣布正式進軍運動休旅領域。
當然高階運動休旅車型必備有一定水準的地形克服能力，而Maserati在這部分則為Levante裝上了智慧型Q4四輪傳動系統(All-Wheel-Drive)，並附上了後限滑差速器，以賦予其夠力的越野表現；於懸吊方面，更使用了前雙A臂、後多連桿懸吊系統，搭配可調式氣壓避震器，還將前後輪軸的荷重比調整到50：50，整體幾乎就是高階跑車的水準。
厚實的C柱線條，搭配醒目的廠徽、LED尾燈與四出排氣尾管，視覺呈現既時尚又活潑。
雖然說到義大利的科技品質，總會讓人有些擔憂，不過Maserati Levante的氣壓懸吊，還真的有些料。
根據官方現行資料，工程人員為其懸吊設定了207mm的標準長度，再提供了包含+40、+25、-20、-35與-45mm等多種伸縮模式，可以依照越野、城市、高速奔馳與停車等使用需求調整，充滿話題與實用性。
標準的Maserati式內裝，搭配不同的客製化服務，能營造出多元的風格。
來自Ferrari的V6汽油引擎，則採用了2,979cc的排氣量，並透過雙渦輪增壓系統提升輸出，有430hp/580Nm、350hp/500Nm兩款選擇，分別能在5.2與6.0秒完成0~100km/h衝刺，極速則上看264和251km/h。在柴油引擎方面，也是提供V6引擎選擇，並利用渦輪增壓在2,987cc的容積中，擷取了275hp/600Nm的輸出，可於6.9秒內從靜止狀態加速到100km/h，最快可奔馳到230km/h。
於內裝方面，Levante也承襲了Maserati的一貫風格，並可利用豐富的客製化清單，塑造出各種不同風格。
Q4四輪傳動系統可以提升地型克服能力，除了能夠上山越野，在極低溫環境中也能有較佳的抓地表現。
發表與量產、交車對義大利人來說，完全是不同的事情，因此究竟甚麼時候可以看到本車在路上奔馳，完全還是個謎。
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