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20吋大腳讓RX 200t車身側面霸氣外露。
年輕的家族化外在
RX車系以往強調豪華及穩重，不過隨著這幾年來Lexus的外觀風格改變成年輕化、個性化走向之後，車頭演進成家族化的紡錘式水箱護罩，而這次大改款更是將水箱護罩更進一步改成全橫柵式，這與訴求年輕客層的NX車系相仿，但RX車系身為大哥血統，在外觀的細節上但卻不會與NX車系兄弟鬩牆因子存在。
首先從車頭看來，當然少不了Lexus最為自傲的L-shaped LED頭燈組與箭矢型晝行燈，搭上前下擾流側邊垂直向上銳利類三角型霧燈讓車頭充滿十足爆發力，Spindle Grille紡錘型設計因素的RX車頭正面更表現出侵略感，而車側從前保桿、前葉子版輪拱一路延伸向上搭配前窄後寬凹折式側裙，原廠加入許多肌肉線條使其側面更為動感與幾何不規則感，標配20吋輪圈（旗艦、頂級版）給予RX 200t一種身體壯配上大腳的協調感；看到後三角窗取消了一體成型的傳統設計，採由後角窗延伸至車尾的一塊深色玻璃讓車頂呈現一種獨特神秘的懸浮感，但車尾就不如NX車系那樣高調乖張，原廠給予車尾整合後保桿的隱藏式排氣飾管與工整的內斂線條來顯示RX 200t勇於突破傳統設計，以創新的休旅角度去賦予新外觀感受。
休旅車就該配全景式天窗阿，不然勒！？
不囉唆的豪華內在
全新改款RX，不管是200t、350或450h的車身尺碼皆為車長4,890mm、車寬1,895mm、車高1,710mm（450h為1,705mm），軸距則為2,790mm，與第三代RX車系相比，車長與車寬增大不少，在軸距方面也多了50mm，長達2,790mm所創造出的寬敞車室讓人絲毫不覺得頭部、膝部有任何一絲侷促，而既稱豪華休旅內裝的配置在Lexus的字典裡當然找不到馬虎這兩個字，有著細膩的全真皮座椅除了可多向調整之外更添加通風模組於椅背及椅墊，讓車主在長途駕駛時更能感到涼爽，而原廠也注意到休旅車款的後座乘客需求，同時配備手動前後調整與電動椅背傾斜，使後面乘客可以調整自己最為舒適的角度，在這想特別介紹：nanoe空氣清淨系統，內建負離子清淨技術可抑菌同時消除異味甚至可調節濕度，讓車主與乘客能共享愉悅旅程。
而RX 200t車後行李箱空間有著1587L的大空間，讓原有的外出旅行想法不再因需要行李空間去煩惱，車長以及軸距的增加與電動後座6：4分離折疊收平功能，讓RX車室空間不僅是保留既有的豪華舒適，在寬敞度也有更佳優異的表現，既然車室擁有大空間表現，那在音響系統部分也堪稱誠意十足，導入全新Clari-Fi技術可還原因壓縮影響音質的數位音樂，讓搭載15具Green Edge Technology揚聲器（7.1聲道）與獨家的Unity技術的RX給予消費者最高品質享受。
在後座的收折也配上「電動」模式。
重新設計的中控台介面，很明顯的將12.3吋的多功能整合系統螢幕獨立出來（無法收折、豪華版為8吋）讓駕駛有著更清晰視野去辨識字樣，而配上Remote Touch滑鼠操控介面，駕駛或前座乘客均可輕鬆操作IPS螢幕中的藍芽音樂播放、空調系統、倒車影像及非常聰穎的中文衛星導航系統，就筆者實際操作時，非常輕鬆和安全地即可變換音樂曲目及電話接聽與播出，但你覺得這樣就夠安全那就錯了，RX 200t上的三幅方向盤與Heads-up Display抬頭顯示螢幕，讓駕駛可寫意使用方向盤上的豐富功能鍵，讓「手」亦不需離開方向盤即可掌控行車相關資訊，而 「眼」也不用離開那TFT反射的HUB抬頭顯示（投射面積達240mm、90mm）可快速獲得行車資訊並選取所需功能，讓以人為本的RX車系更增添安全與直覺式駕馭感受。
12.3吋的螢幕將RX 200t所有行車資訊、模式一手包辦。
200t專屬的雙渦流
Lexus為RX車系導入最新世代動力引擎的200t，其搭載一具2.0升雙渦流增壓引擎，採用世界首創的汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術，再搭以進氣VVT-iW可變氣門正時系統，讓電腦視引擎負載程度自動在Atkinson與Otto循環之間做變換，讓200t的這顆直噴引擎達最佳燃燒效率提高經濟油耗。擁有高達238hp最大馬力與35.7kgm最大扭力對一輛休旅車在動力部分似乎足夠，而這次原廠邀請於日月潭試駕至台中高鐵站，大家都知道這路線包括半山區、平面道路、高速公路混合路線，在上路前原廠則是強調此次RX車系在底盤上的調校絕對超乎一般休旅車型想像，首先來到日月潭半山區環狀路線，將行車模式調至Sport甚至Sport+可明顯感受在引擎出力與ECO模式相差甚遠，一般大眾對增壓車型的印象就是開始渦輪增壓時那不太線性的輸出曲線，但200t最大馬力於4800rpm湧現時則是沒有那瞬間狂暴力道，但在速度提升卻也不慢，原廠在Trubo Lag的處理算是相當令人讚賞，最大扭力輸出則是設定在1,650rpm，非常適合一般市區行駛也符合Lexus一貫的引擎調校注重扭力的輸出表現，實際駕駛體驗可說輕鬆愜意，而在高速公路上的再加速也拜雙渦流增壓直噴引擎有著亮眼的分數，直線加速力道可謂是隨傳隨到。
首次出現於RX車系的渦輪增壓引擎，除了擁有稅金上的優勢之外在動力上的需求也非常足夠。
HUB抬頭顯示讓視野不需離開前方也可一目了然。
Lexus的Uncompromising Safety
Lexus主打的Safety System +，理所當然的在安全配備的部分也不馬虎。RX 200t標準配備有主動式撞擊預防系統、車道偏離警示系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，車頭與車尾透過攝影機、雷達的整合，讓安全防護達最高標準；另外，本次試駕的旗艦車型則還配有如360度環景影像輔助，以及BSM盲點偵測、RCTA後方及車側警示等配備，而10具SRS智慧型安全氣囊可自動判斷撞擊時的力道做兩階段最佳化防護。膝部、乘客側面與防潛滑與車側簾式氣囊（從A柱延伸至車後）提供車上全員最完整防護。
10具SRS氣囊與高強度車身展現Lexus在安全需求方面的重視。
內外兼具的豪華品牌
RX 200t做為Lexus在市面上代表性的豪華休旅車，其以安全為考量的配備，以及全新引擎動力的亮眼表現，也擁有均衡性極高的操控演出，都顯示出其日系高級品牌紮實的造車實力。從過往延續至今依然全面到位，這就是RX 200t這次所帶來的獨特魅力。
Lexus RX 200t 旗艦版
| 售價(萬元) | 259 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 雙渦流直噴引擎 |
| 排氣量(c.c.) | 1,998 |
| 壓縮比 | 10:1 |
| 最大馬力(ps/rpm) | 238/4,500-5,600 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 35.7/1,650-4,000 |
| 全長(mm) | 4,890 |
| 全寬(mm) | 1,895 |
| 全高(mm) | 1,710 |
| 軸距(mm) | 2,790 |
| 車重(kg) | 1,995 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 雙A臂 |
| 輪胎尺碼 | 235/55 R20 |
| 傳動方式 | 前置前驅 |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 0-100km/h(秒) | 9.2 |
| 極速(km/h) | 200 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12817.html
