
華麗面貌
Lexus ES車系從2012年進行大改款以來,已在國內豪華進口級距佔有一席之地,如今小改款車型已然於國內發表,除了豪華格局依舊,更融入創新以及前衛動感元素。誠如ES總工程師旭利夫(Toshio Asahi)所說: 長久以來,ES以不斷創新的外型及內裝設計獲得好評。在這樣穩固的基礎上,此次改款的開發重點除了導入最先進的安全科技外,更著眼於優雅質感與前衛風華的全面提升。
全新ES小改款車型頭燈造型有明顯進化,同時亦新增17吋十幅式鋁圈。
家族化的車頭視覺概念下,水箱罩設計在邊緣的鍍鉻處理上更輔以立體折線刻劃,使得車頭造型更加流線修長,而燈組則是經過重新設計,並將LED日行燈向車頭中央延伸,營造動感俐落印象,擺脫以往僅限於成熟大器的侷限,締造出耳目一新的年輕動感氛圍。 車尾部分則是導入Lexus家族標誌L-Shape造型,透過LED導光條鋪陳,除增加辨識度之餘,更能展現細緻清晰的後方視覺。
尾燈則是導入LED家族化導光設計,增加車尾辨識度。
配備一次到位
車輛安全配備的增加為此次小改款的重點項目之一,在現行ES主被動安全科技之外,更添加LSS主動式安全防護、PCS預警式防護、DRCC車距維持定速、LDA車道偏移警示、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等,讓車輛行車輔助更為完善,相較於進口同級車款而言,上述多數系統皆須列為選配,全新小改款ES車系則是全數奉上並列入標配,再度展現車系高C/P值的一面。
內裝包含新型三幅式方向盤、椅面縫線設計、中控台皮質包覆縫線等皆為進化重點。
大器且寬敞的車室空間一直是ES車系的優點之一,此次在細部質感的提升後,更加彰顯其豪華車格定位。
此次小改款除了內外觀、配備增加外,最重要的包含了動力系統的更新,即為增加新世代的6AR-FSE 2.0升自然進氣引擎,透過多點燃油噴射D-4S、VVT-iW可變汽門正時控制系統與高壓縮比(12.7:1)等技術,造就此167hp/20.3kgm的動力表現,兼顧效率之餘,燃油經濟性亦為此具引擎的主要訴求,透過Stop & Start智慧型引擎節能控制系統,平均油耗達13.9km/l,能源消耗達一級表現。此次試駕主要體驗全新2.0升自然進氣動力所帶來的改變,由於該引擎原本即非運動化訴求,平順、穩定以及精緻的運轉效率是動力上給我們的第一印象,搭配換檔效率佳的六速手自排變速系統,即便車重已超過1.6噸,動力上仍未有力不從心之感,線性平穩的輸出特性已足敷使用,同時整體行車肅靜性、底盤回饋穩定感依舊,不疾不徐的行車體驗讓人很快即可融入Lexus帶來的舒適與平靜,在稅賦級距、燃油效率以及舒適駕馭取得良好平衡的全新ES200,若要真論其價值,恐怕同級對手並不多,要選一部豪華舒適、華麗動感的優質座駕,在體驗過ES200過後,相信大多數消費者皆會將它納入口袋名單之列。
全新的2.0升自然進氣引擎擁有167hp/20.3kgm的動力性能,輸出特性以線性、順暢為訴求,搭載六速手自排變速系統提供柔順的換檔效率。
Lexus ES200
售價(萬元) | 169起 |
引擎型式 | L4 DOHC 16V |
排氣量(c.c.) | 1,998 |
壓縮比 | 12.7:1 |
最大馬力(hp/rpm) | 167/6500 |
最大扭力(kgm/rpm) | 20.3/4600 |
全長(mm) | 4,915 |
全寬(mm) | 1,820 |
全高(mm) | 1,450 |
軸距(mm) | 2,820 |
車重(kg) | 1,615 |
前煞車 | 碟煞 |
後煞車 | 碟煞 |
前懸吊 | 麥花臣 |
後懸吊 | 麥花臣 |
輪胎尺碼 | 215/55 R17 |
傳動方式 | 前置前驅 |
變速系統 | 六速手自排 |
0-100km/h(秒) | 11.3 |
極速(km/h) | 200 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12735.html