我要買車
因為國內”特殊”的法規標準，Morgan 3wheeler基本上因無從判定車型規格，到底算汽車還是機車？所以目前為止仍無法正式懸掛車牌上路，也只能懸掛試車牌進行試駕，由於廣義來說試車路線範圍早被嚴格限制，這輛好玩的三輪車還是短暫體驗即可。
向過去致敬
Morgan品牌知名度在國內並不高，歐洲市場卻有著固定的支持車迷，回顧這超過百年的創廠歷史，三輪機車的定位開啟了Morgan在汽車領域的發展，創辦人H.F.S.Morgan以三輪車參加許多賽事，並獲得了不錯的成績，賽場上的成功也讓Morgan奠定了操控性能方面形象，直到50年代中期，四輪汽車市場蓬勃發展，三輪車才暫時停止生產。不過，3wheeler對於Morgan實在特別具有意義，2012年Morgan重返利曼耐久賽賽場後，也同時讓這款經典三輪車重新推出，以同樣的造型設計概念，加入新世代機械結構，發表後在歐洲地區獲得熱烈的銷售迴響，可見Morgan 3wheeler於現今各車廠共用組件的潮流趨勢下，遵循傳統反而跳脫出了框架。
先學會妥協才能得到樂趣
試駕當天氣溫高超過30度，駕駛3Wheeler不是瘋子就是傻子，冷氣？車頂蓬？這些”高檔”配備通通沒有，這時候來支霜淇淋不知該有多好？熱、曬是早就能夠預期的狀況，但進入駕駛座就能發現英國造車的理念堅持，座椅、方向盤全部不可調，能讓你動彈不得的座椅，繫安全帶還要挪一下空間，還沒試駕就已經開始冒汗，腿不夠長身高沒有175公分，肯定找不到最佳坐姿，英國原廠絕對不認為設計有問題，是駕駛者要控制自己的身形，如果準車主想擁有再另外想辦法調整，為了遵循傳統，這一切的不合理也自然合理化。
由於全部手工組裝，內裝充滿了人情味(如果看到有人用高質感來形容，那他肯定不知道什麼是高質感。)，一切從簡不修邊幅正是傳統英式風格，不得不承認這點也是迷人之處，打開電門按下引擎啟動開關，專精引擎效能提升的S&S開始運轉，這具引擎過去僅應用於重機，更是許多哈雷騎士必選選配的升級項目之一，2.0L雙缸V型引擎採直接外露式設計，沒有任何隔音材質阻絕，引擎運轉到排氣管的運轉音頻還真悅耳，配置的五速變速箱使用方式跟一般相同，離合器倒是令人意外的好控制，過去駕駛這類開放式車輪的經驗，右前輪會是最大的駕駛死角，需要一點駕駛時間才能感受到四輪位置，而Morgan 3wheeler因為駕駛坐姿不對的關係，右前輪可說完全看不到，剛開始幾乎要用探頭來確認，直線行駛時也因為”高大”的引擎蓋造型擋住了下半部，最佳視覺角度反而是方向盤看出去的左前輪視角，停了幾個紅燈後，感覺就像在蒸氣室待個五分鐘，另外車型實在太特殊，當然也成了受人矚目的焦點，這種天氣開Morgan 3wheeler真的帥不起來啊。
小心上癮
離開市區後，終於來到北市近郊人煙稀少的環境，無論駕駛視野或是換檔時機都更熟悉，不過三輪的動態與四輪完全不同，千萬別想嘗試帥氣的反打方向盤過彎，雖然車重僅有525公斤，後輪輸出最大扭力約14.3公斤米，動力仍不足以輔助轉向，再加上極窄的胎寬與輪胎紋路，較高的車速過彎動態，3wheeler很早就會出現推頭動態，一般道路試駕安全起見還是慎重些，另外車輛行進時也可讓車內降溫，法定速限內的駕駛感受越來越有趣，不用刻意追求操控極限，特有單純與機械的對話，3wheeler一點也不快也不好開，更不用提豪華與舒適，就算有太多的不合理設計，卻能獲得發自內心的駕駛享受，這點可是連千萬級跑車都感覺不到，當然，238萬元起的售價帳面數字不算太高貴，卻也不是一般消費者有機會擁有，這絕對是層峰人士最佳的娛樂交通工具，就算不在道路駕駛，放在客廳也是非常有特色的裝置藝術，雖然已經完成了拍攝流程，卻還想多開一會兒，不知已有多久沒有這種奇妙感覺。
真正的大玩具
幾個月前曾經介紹過位於德國的V8 Hotel，大廳就放著幾輛Morgan 3Wheeler，甚至以此車為賣點吸引車迷前往朝聖，之前在法國賽車場也近距離感受這輛有趣的三輪車，到了英國更是遇上了俱樂部集結，3Wheeler過去是經典，以後肯定也會是經典，與性能跑車相較一點也不貴，只要避開夏天駕駛，肯定樂趣無窮，畢竟照常理車主不會開3Wheeler去賣場購物，也不太可能參加宴會，下雨天也不會開，實用性趨近於零卻又值得擁有，要把它定位汽車還是摩托車？我想大玩具應該更適合。
Morgan 3Wheeler
| 售價（萬元） |
248起 |
| 引擎型式 | V2 Twin |
| 排氣量 | 1989 |
| 壓縮比(c.c.) |
- |
| 最大馬力（hp） | 82 |
| 最大扭力（kgm） | 14.3 |
| 全長（mm） | 1720 |
| 全寬（mm） | 1000 |
| 全高（mm） | - |
| 軸距（mm） | 525 |
| 車重（kg） | 1510 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 鼓煞 |
| 前懸吊 | 雙A臂 |
| 後懸吊 | 拖曳臂 |
| 輪胎尺碼 | 前4.0H/9 後 175/55 R16 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 後輪驅動 |
| 變速系統 | 5MT |
| 0-100km/h (秒) |
6.0 |
| 極速 (km/h） |
185 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_11335.html
