我要買車
另一方面，Mercedes-AMG陣營中駕駛風格強悍、戰鬥意志旺盛的加拿大籍車手Robert Wickens，儘管開賽以來未曾攻上過頒獎台的最高位置，卻能憑藉穩定的完賽積分進帳，暫時以58分的總成績力壓BMW陣營的2014年冠軍車手Marco Wittmann，成為車手積分榜上的領先者。
DTM下一站將來到Norisring的街道賽，過去兩個賽季，這位出自Renault方程式系列的加拿大前F1測試車手，都曾在Norisring街道賽贏得比賽勝利。Norisring是DTM全年度平均車速最低的分站，對車輛馬力輸出、空氣力學的要求也相對較低，在此勝出的關鍵在於車手的勇氣與技巧，這正是Robert Wichens最能展現實力的地方，可以預見他很有可能在此取得今年賽季的首勝，同時拉大在車手積分的領先優勢。
上一個賽季，Mercedes-AMG為了贏得車手總冠軍，嚴格貫徹車隊指定把Pascal Wehrlein拱上了車手總冠軍，卻也因此賠掉了多位車手的爭取個人名次的機會，以及爭取車廠總錦標的可能性。
今年賽季到目前為止，Mercedes-AMG陣營對於車手總冠軍還保持開放的態度，所以在Lausitzring第2回合新生代奧地利車手Lacas Auer才有機會能奪下個人參賽DTM的首個分站勝利。然而新C63 DTM即使在Performance Weights制度幫助下取得較輕車重的相對優勢，多數車手在場上仍陷於苦戰，顯示新賽車的戰力並不如預期理想。
從場上的表現來看，Audi RS5 DTM無疑仍為場上最具競爭力的賽車，除了遭逢策略面犯下嚴重的錯誤、Performance Weights的車重劣勢和個別車手的重大失誤，依舊能逐步把落後的差距一點一點追回來，目前車廠總積分暫時以30分的差距落後於BMW陣營，而車手榜上3大主力戰將Mattias Ekström、Jamie Green和Edoardo Mortara現階段暫居車手榜的3、4、5名位置，整體的後勢相當看好。 Audi Motorsport高層顯然已從前兩年的經驗學到了教訓，不再放任旗下車手的相互競爭不管，在適當的時機會透過車隊間協調來讓速度較快、較具競爭力的車超越，避免自家陣營不必要的纏鬥風險，來使車廠總體成績最佳化。
在Spielberg和Lausitzring兩站的第2回合，Jamie Green兩度讓後段戰鬥力較佳的Mattias Ekström先行超越，去追擊前方他陣營的領先車手，雖成就了Ekström在個人積分上的領先，卻也讓車廠取得更好的積分進帳。
車輛整體條件較弱的BMW M4 DTM，能掌握較適合自家車輛設定的Spielberg賽道取得了最佳的戰果，暫時取得積分排名上的領先，但隨著Performance Weights天平的轉移，接下來會逐漸將這短暫的優勢歸零，也讓比賽未來的發展充滿更多不可預期的變數，關心DTM賽事的讀者們不妨拭目以待。
2016 DTM賽季前3站車廠積分
|
1 |
BMW |
228 |
|
2 |
Audi |
198 |
|
3 |
Mercedes-AMG |
180 |
2016 DTM賽季前3站車手積分前10名
| 名次 | 車手 | 賽車 | 積分 |
| 1 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 58 |
| 2 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 55 |
| 3 | Mattias Ekstrom | Audi RS5 DTM | 46 |
| 4 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 45 |
| 5 | Edoardo Mortara | Audi RS5 DTM | 44 |
| 6 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 43 |
| 7 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 39 |
| 8 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 38 |
| 9 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 34 |
| 10 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 32 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_60_13573.html
