我要買車
敞篷SUV雖然不是先例，但Land Rover實在勇敢，畢竟過去市場上多的是敞篷SUV的失敗者，近年更是有Nissan Murano Convertible這位前浪死在沙灘上，但Land Rover一樣毅然決然地打造Range Rover Evoque 敞篷，原因相當簡單，就是看上Range Rover Evoque 的高人氣和以生俱來的高顏值，打造出這市場上獨一無二的「頂級騷貨」！
SUV敞篷注入市場活血
Range Rover Evoque 2011年問世至今已有一段時日，但當時超越框架的出眾設計，現在仍不顯老態，也讓各家品牌車輛設計部門顏面無光，再加上Land Rover多年著墨的四輪驅動系統的加持，Range Rover Evoque 市場當紅持續發燒至今。然而雖然有著絕佳評價和市場反應，但不得不說Range Rover Evoque 缺少變化性、話題性，為持續供給市場活力，Land Rover藉由2015年洛杉磯車展舞台發表Range Rover Evoque 敞篷，搶下各大媒體版面，再次成為當紅話題！終於國內市場終於也在今年將其導入，為國內較貧瘠的敞篷車市場，注入嶄新SUV元素！
唯一選擇獨領風騷
Range Rover Evoque 敞篷可以說是全機能敞篷車，優美線條、科技感官表現完全保留，LED光源技術完整使用、主被動科技也完整應用，但可惜全被敞篷設定搶了風采。但又如何，市場唯一賣的就是獨特性，無可取代成為最大武器，想搶這市場的對手相信也不在多數，Land Rover大可獨領風騷，就算囂張都不怕！
↑LED光源等技術完整運用在Range Rover Evoque 敞篷，但一切風采全部都被敞篷設定搶光
但說穿了Range Rover Evoque 敞篷有什麼特別嗎？其實就結構並不複雜，就是在既有的架構之下切掉車頂，在原本的後廂空間加入軟蓬架構僅此而已，當然車體的剛性、安全性能也同樣經過補強，並且保留品牌一概的優異越野性能，讓Range Rover Evoque 敞篷既可追風也可越野，整體性能完全原價不打折扣，也因此Range Rover Evoque 敞篷能做的絕對比一般敞篷車更多，應該這樣說，至少一般人不會開著敞篷雙門跑車去沙灘或是涉水吧？但對Range Rover Evoque 敞篷來說完全不是問題，也意味Range Rover Evoque 敞篷有更多機會開發桃花源。
↑除了LED等先進的技術，Ranga Rover的線條、科技感，在Range Rover Evoque 敞篷上也同樣保留，但卻已經不是重點
↑在Range Rover Evoque 敞篷上，只有上空敞篷才是唯一值得矚目的所在
全能性格完整傳承
都會區行駛當然不成問題，還可以開篷享受路人目光，受矚目程度可能更勝超跑，就算在天氣不穩的夏季，也不怕遇到午後雷陣雨的偷襲，反正只要在時速48km/h以下，Range Rover Evoque 敞篷便可在21秒完成關閉軟蓬，免除淋成落湯雞的命運，開篷更只要18面便可完成，雖然這樣的時間在敞篷機構上並不算快，但在Range Rover Evoque 敞篷超高顏值之下，這僅是渺小且可以完全忽略的缺點罷了。
↑Range Rover Evoque蓬頂機構需要18秒完全展開、21秒完全關閉，雖然速度並不快，但其實無傷大雅
走吧！走出戶外探索充滿未知的世界，找一條最為崎嶇的小徑毫不猶豫的鑽進去吧Range Rover Evoque 敞篷有出色的四驅系統作為後盾，還可以透過中控台的10.2吋中控螢幕監看四驅系統運作狀況，時速超過35km/h還會自動切換為前驅模式減少油耗負擔，而2.0L直列四缸渦輪引擎，擁有240hp的最大馬力以及34.7kgm的最大扭力，搭配上九速自排變速箱，依照路況與駕駛需求，提供最為充沛的動力，同時兼顧最佳節能油耗表現，毫不需擔心會因為路面受困。
↑透過2.0L渦輪增壓引擎作為動力來源，240hp的最大馬力以及34.7kgm的扭力表現，搭配九速自排變速箱，可在7.8秒完成百公里加速
↑除引擎動力表現具有一定水準之外，Land Rover品牌卓越的越野性能也同樣應用在Rang Rover Evoque敞篷上，性能毫不打折
此外，根據原廠提供的規格資料，Range Rover Evoque 敞篷百公里加速僅需7.8秒便可完成，過程中引擎、變速箱固守其職，提供一氣呵成的加速表現，即使遇到再加速需求，變速箱聰穎的換檔邏輯也可即時選擇適宜檔位，鑑此要性能小跑也可以盡情發揮，但是請小心在SUV的體質之下，Range Rover Evoque 敞篷底盤懸吊設定沒有以動感為前提，想要激烈操駕還是謹慎考慮微妙，但這誰在乎阿！敞篷車就是要吸引目光阿，更何況Range Rover Evoque 敞篷還能越野，誰會真的需要操駕性能阿！？
↑Range Rover Evoque敞篷雖然擁有相當水準的動力表現，但底盤懸吊設定仍是以SUV為取向，若要激烈操駕身手較難施展，但又如何?
四人乘載歡樂同享
↑Range Rover Evoque敞篷中控與座艙陳設配置與一般車型無異，同樣擁有相當科技化的感官呈現
既然最吸睛的就是Range Rover Evoque 敞篷，那當然要找幾個親朋好友共同享受，Range Rover Evoque 敞篷雖然為雙門敞篷架構，但如同三門車型，仍然提供四人乘坐空間。快速前傾座椅搭配上碩大車門，後座乘客上下車不成問題，且在椅背恢復正常乘坐狀態時，後座仍能有一定的乘坐空間，不過相較於前座的空間與享受，後座乘客可能就委屈了些，少了中央扶手、兩側也沒有可以手扶的地方，雖然有置物空間但實用性不高，所以還是聰明一點搶前座的位置。
↑Range Rover Evoque敞篷方向盤回饋較為重手，但握感回饋表現能及時掌控車身動態
↑雖然設計感出色，但中控台塑料感頗重，且回饋質感平凡，缺少豪華車應有的格局
↑倒是Jaguar Land Rover集團所一貫使用的升降旋鈕式排檔，有絕佳獨特性與質感表現
搶到前座可喜可賀，除了空間寬敞舒適之外，還能好好端詳設計感十足的中控台，雖然與一般車型無異，但透過可選的面料鋪陳，質感表現出色，就是類比按鍵塑料質感偏重，但也不傷大雅就是。10.2吋多枚體車載機，提供完整的播放功能，藍芽連結、GPS導航難不倒其優異的性能，還提供與手機相同的操作介面，可以直接透過滑動的方式操作系統，而且還有360度環景系統，提供駕駛毫無死角的視野，確保行車安全以及停車便利性。
↑Range Rover Evoque敞篷後座空間表現尚可，一般成人乘坐雖然顯得侷促，但仍不顯擁擠
↑Range Rover Evoque敞篷後座空間運用並不友善，還是搶前座比較實在！
就是好看你奈我何
開著Range Rover Evoque 敞篷在路上享受目光挺過癮，畢竟從沒想過這輩子有機會當上頂級騷貨，隨著頂棚啟閉不論是都會街角、郊區海邊，只要有人就是目光焦點。但有優點當然也會有缺點，畢竟在既有的架構之下，少了車頂也多加的可收折的頂蓬機構，直接犧牲的就是行李乘載空間，和多餘的車重負擔，除了行李乘載空間大打折扣之外，Range Rover Evoque 敞篷的軟蓬機構架構其實有待加強，除非消費者能夠忽略關蓬行駛時後方傳來嘰嘰喳喳的雜音，不然那聲響其實挺惱人的，但在耀眼奪目的外觀下，能吸引目光才是重點，你又能奈我何。
↑Range Rover Evoque敞篷就是好看，不管有什麼細節或缺點不周，我就是獨特你又能奈我何？
總之，Range Rover Evoque 敞篷就是好看，而且只要有這個優點在市場上就幾乎等於無敵！而實際上Range Rover Evoque 敞篷確實也是「無敵」，畢竟當前市場上敞篷SUV就這麼一輛想挑都沒得挑，更別說除了基本的性能有之外，Range Rover Evoque 敞篷還有強悍的越野、四人乘載能力等，可以說顧及所有車輛應該提供的功能性，不過Range Rover Evoque 敞篷在國內市場可相當高貴！HSE車型要價台幣439萬！只能說騷貨可不是人人可當，也因此Range Rover Evoque 敞篷才能是「頂級騷貨」！
↑Range Rover Evoque敞篷高貴很貴，HSE車型要價439萬台幣，是名符其實的頂級騷貨
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/41255-land-rover-range-rover-evoque-unique-2016-08-08-00
