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GT-R LM NISMO並沒有如預期地在24 Hours of Le Mans發揮奇襲效果，可能會被直接送進冷凍庫。
GT-R LM NISMO發表於2015年5月，並大膽地採用前置引擎、前輪驅動架構，想要挑戰一向由後輪傳動架構稱霸的24 Hours of Le Mans，並直接以最高階的LMP1組別為目標；為了達到最佳效果，本車也使用了前大、後小的輪胎設定，除了視覺效果與眾不同，操控特性想必也十分特別。
在賽前，Nissan特別強調本車有極佳的穩定性與直線加速效果，戰鬥力相當強盛，然而就實際的結果看來，標新立異的GT-R LM NISMO並沒有達到奇襲的效果，特別是21號車甚至還輸給了位階較低的LMP2組別47號車。
對車迷而言，最關心的應該還是下一代GT-R的現身時程以及實際戰力。
針對相關結果，來自Nissan董事長兼執行長Carlos Ghosn的訊息也表示「我們想要達到與眾不同與具有競爭力兩個目標，然而結果只是與眾不同而已」(We wanted to be different and competitive but we’ve only been different)
Carlos Ghosn承認GT-R LM NISMO的表現未達標準，但品牌仍會持續參與賽事。
除此之外，還有消息指出Carlos Ghosn在英國看過Formula E的比賽之後，似乎顯得相當有興趣，因此品牌未來的賽車經營方向，可能會朝向棄24 Hours of Le Mans並往參與Formula E的方向走，而GT-R LM NISMO也可能成為曇花一現的實驗之作。
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=3&aid=12335
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