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車頭透過水箱罩和引擎蓋鈑件折線的改變，不僅讓新年式的XC60看起來更為動感，也在全新頭燈組的加入後，呈現以往沒有的霸氣氛圍，車尾也在保桿處進行車身同色處理。
試駕車型上，還加選了前保氣壩飾板、車側登車踏板、後保桿飾板，讓車輛配色層次上更為豐富，也能同步妝點出不同的車輛性格。 向來以安全為本的Volvo車系，在小改款的頭燈造型除採用全新設計，還補上了轉向輔助照明(時速40km/h以上自動關閉)功能，另外在AHB主動適路性照明系統也同步升級，除了基本的自動遠近光切換，在燈光遮蔽科技的輔助下，可以從對向車道有來車行駛接近或是車輛從後方超越時，自動遮蔽部分光源以降低被遠燈眩光直射所帶來的危險性。
整合於保桿內的雙邊單出排氣尾管，讓車尾樣貌更顯俐落。
另一項新增的安全配備則是CDFAB自行車偵測暨主動煞車系統(需同時搭配ACC主動車距控制巡航系統)，這套系統與原來的PDFAB行人偵測暨主動煞車系統相類似，能在自行車時速50km/h下，與車輛相對時速在15km/h內，偵測同向或是靜止的自行車，如經系統判斷可能發生碰撞，將會自動以最大煞停力道，盡可能減少碰撞的發生。
內裝部分在方向盤、儀錶、排檔頭、車內氣氛燈、飾板材質都有了新變動；在方向盤部分，全新式樣的三輻方向盤不僅更富跑格，D5車型上更有著首次登場的方向盤換檔撥片，排檔頭一改過去檔位顯示功能，改以黑底呈現，加上質感更優異的原木或鋁質髮絲紋飾板，讓年輕跑格的精神內外皆可完整呼應。
內裝架構大致承襲了先前的鋪陳，不過在細節處，質感有著明顯的提升。
XC60 T5引擎蓋下的動力心臟則維持過往，同樣採2.0升四缸汽油缸內直噴渦輪動力，能輸出240hp/5500rpm、32.6kgm/1800-5000rpm的最大輸出，搭配六速Powershift雙離合器自手排變速箱，在前輪驅動的設定下，0-100km/h在車重逼近1.8噸下還能於8.1秒內完成衝刺，實力不容小覷；實際上路，在一般D檔下，即可感受到新年式與過往T5車型的不同，較為靈敏的油門反應，在都市間穿梭顯得相當輕鬆自在，而長途高速巡航於快速道路時不會因為車身較高的關係而感受到不穩，取而代之的反而是更加沉穩舒適的行車體驗，至於想偶一放縱熱血基因的駕駛人，也僅需將排檔桿向左撥入S檔，即可體驗XC60帶來的強烈衝刺感受。
原先透明附檔位顯示的排檔頭，在新年式的XC60上改以黑底呈現。
在新年式的XC60 T5上，不僅在駕馭上更為順暢舒適，豐富安全配備的提升和原有的基本安全系統Citu Safety都會安全防護系統、DSTC動態循跡防滑控制系統、CWFAB碰撞警示系統(旗艦標配)、CDFAB自行車偵測系統(旗艦標配)、PDFAB行人偵測系統(旗艦標配)等的搭載，攸關著自身的安全性，也兼顧了路上行人、單車族的安全，對於要求完美主被動安全配備的車主朋友們，Volvo車系是個正確的選擇。
儀錶的更換也是車內重要的改變之一。
XC60外觀風格套件：
| 項目 | 售價(含工完稅價) |
| 前保桿氣壩飾板 | 21,852 |
| 車側登車踏板 | 56,033 |
| 後保桿飾板 | 23,269 |
| 售價（萬元） |
209 |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 1999 |
| 壓縮比 |
10.0：1 |
| 最大馬力（hp） | 240/5500 |
| 最大扭力（kgm） | 32.6/1800-5000 |
| 全長（mm） | 4627 |
| 全寬（mm） | 1891 |
| 全高（mm） | 1713 |
| 軸距（mm） | 2774 |
| 車重（kg） | 1773 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 235/60R18 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 前輪驅動 |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| 0-100km/h（秒） |
8.1 |
| 極速（km/h） |
210 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=19&aid=9393
