我要買車
Challenger SRT可望在2017年裝上四輪傳動系統，屆時的燒胎畫面可能會有更多煙幕。
於許多人的認知中，美國跑車就是大排氣量、大扭力與後輪傳動的結合，然而隨著時間推進，這樣的觀念已經逐漸被改變；現今的美系新作品，已經都有較以往更好的質感、設計性與操控表現，或許再過幾年，可望打破「美國跑車只賣美國人」的宿命，而在國際市場上提高能見度。
6.2升HEMI Hellcat V8引擎有707匹馬力，帳面上已經達到非雙座跑/房車的頂點。
就現實條件看來，Challenger SRT在目前所搭載的6.2升的HEMI Hellcat V8引擎，已經有高達707hp的動力，未來如果再追加四輪傳動系統，勢必能把性能數值、底盤表現往更好的方向推；就此看來，或許將0~100km/h壓到3秒字頭，極速衝破330km/h，都能在明年實現。
四門的Charger SRT，也可能使用新的傳動系統，後續還有得瞧。
從帳面數值角度切入，Challenger SRT/Charger SRT的表現其實已經不遜於AMG、M Power與其他高階的跑/房作品，只是其耐用度、形象還需要時間來醞釀，如果這幾批作品都能有夠水準的表現，或許在未來能以較平實的價格、更狂暴的表現，吸引到些許歐、日性能車的客戶。
前幾個月還有人緬懷的Viper SRT，現在已經靜悄悄。
順帶一提，其實FCA集團原本打算在2017年為Challenger/Charger換上新底盤，只不過義大利工作團隊的實際進度，都與表定計畫差很多，所以這件事就算會拖過2020年，也是一定要的啦！
純就數值看來，美國跑/房已經有直擊德裔軍團的實力，只不過高階市場的現實，還有包含質感、形象與耐用等條件，需要表現與時間去營造。
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