我要買車
1926年為了能在賽事中奪冠，特地開發機械增壓版的R32賽車；1929年Ernst Henne騎乘750 c.c.機械增壓機車創下216.75km/h的世界紀錄。為了確保剛性並達到更舒適的騎乘感，1932年遂推出全球第一款「潛望式」懸吊的R12，1938年更設計出機車用後懸吊，至此完成現代機車的雛形。二次大戰期間受到納粹德國的徵招替軍方生產R75軍用側邊車，雖說是仿至Zundapp KS750，但經過BMW改良後側邊車亦具備驅動和倒車檔功能，藉由差速器和傳動軸的連結，成為越野性強大的機動載具，當然這也可稱得上「二輪版」的吉普車。
很不幸的德國再度戰敗，國內所有工廠毀於戰亂，但BMW並沒有因此倒下，反而在1949年推出單缸250c.c.的R24機型，隔年發表戰後第一款雙缸的R51/2，同時投入新技術的開發，於1955年開發出擺動式搖臂。1960年代開始大排氣量、高速化機車成為趨勢，BMW發表750c.c.的R75/5，進入1970年代開始R90S、R100RS陸續問世，將快意奔馳帶入新的紀元。不過真正的跨界作品R80G/S是於1980年誕生，除了能同時享受道路越野雙重樂趣，更挽救BMW在機車領域銷售不佳的業績。1983水冷直列四缸的K100問世，甚至在1988年成為全球第一款裝載ABS系統的機車，此時的BMW已經位居二輪界不敗地位。
隨著環保節能趨勢，BMW也投入電動機車的發展，2015年發表的C Evolution速克達，不僅保有品牌追求的操駕樂趣，亦是對環境和能源提供最友善的解決方案，相信在BMW集團資源共享下，必定能在全球二輪市場持續保持領先地位。
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/hottest/hot-brand/41500-bmw-100-motorcycle-2016-08-25
