我要買車
取材協力：Smith Film Taiwan詹姆國際
關於測試…….
受測車輛：Kia Carens三輛
檢驗器材：紅外線測試機、綜合測試儀
測試環境：車輛完全曝曬
測試方式：車內溫度、曝曬值比較（冷氣未開/開啟的比較）
為進一步提高測試公正性，受測車輛選擇單一品牌、單一車種的Kia Carens，以完全一致的車輛條件而抑制潛在變數的發生！受測環境選擇戶外毫無遮蔭的空曠地，車輛曝曬的條件完全相同。三輛車分別以未張貼隔熱紙、張貼Smith Film T1中階隔熱紙、張貼Smith Film 高階T2隔熱紙的模式，測試器材則採用它牌隔熱紙商專用的紅外線測試機、綜合測試儀，藉由對手品牌的器材測試，更能清楚驗證出標榜擁有BMW原廠認證的Smith Film隔熱紙特性。
針對一般隔熱紙品牌只提供室內實驗室的測試數據，為讓開車族群進一步體認隔熱紙在戶外的實際表現，isCar和Smith Film連進行這項「露天體感激測」！
為確實釐清有無隔熱紙在室外露天的差別，測試前特別將一輛Kia Carens受測車內的隔熱全數撕除以取公信！
戶外曝曬指數測試：
一、紅外線（熱能）指數
這段位於午後一點、烈日高照所進行的戶外激測，雖說整體氣溫約在36 °C，不過經過周邊物體特別是水泥牆、水泥地將太陽熱源經過折射與反射，加上宛如「蒸籠」的悶熱環境條件，isCar所準備的溫度計卻出現令人不可思議的45 °C數字！關於三輛車的戶外曝曬指數，首先測試位於車內前檔玻璃處主要熱能來源，也就是紅外線指數的狀態。首先是未張貼隔熱紙的深藍色Carens，車內紅外線數值為137，張貼Simth Film屬中階T1隔熱紙的鐵灰色Carens，車內紅外線數值為54，而張貼Simth Film最高階T2隔熱紙的白灰色Carens，車內紅外線數值則進一步降到13，比起未貼隔熱紙車輛，有著降低熱能多達10.5倍的亮眼表現。
未張貼隔熱紙的深藍色Carens，車窗玻璃毫無阻隔太陽熱能的特性，車內紅外線數值高達137。
張貼Simth Film屬中階T1隔熱紙的鐵灰色Carens，具備奈米二合一薄膜技術，車內紅外線數值為54，比未貼隔熱紙降低約3倍之多的熱源。
配置Simth Film最高階T2隔熱紙的白灰色Carens，具備奈米碳、奈米陶瓷雙效特色對紅外線的阻隔率將近99%，加上53%的日光熱源阻隔效果，車內紅外線數值則進一步降到13。
二、綜合指數
依據此次測試所使用的綜合測試機功能設定，可顯示車門玻璃對於紫外線穿透率、透光度、紅外線穿透率與遮蔽係數等四項數據的表現，直接將儀器曝曬在午後豔陽之下，此時所有指數當然都是「破錶」程度的100％、100！深藍色Carens即使未張貼任何隔熱紙，不過原廠玻璃即具備抗UV功能，四項數據表現為12％、74％、27％與46，而Smith Film中階的T1隔熱紙表現為0％、24％、12％與34，至於Smith Film高階T2隔熱紙則是0％、24％、2％與24。以上數據由於都採用相同儀器測試，其實並無所謂的誤差問題可言！而Smith Film貼張隔熱紙，除了利用本身「奈米陶瓷」、「奈米碳」的多層膜結構技術阻隔紫外線、太陽熱能與紅外線進入車內，進一步防止人體肌膚出現曬黑與病變狀況。
當前眾多新車款的原廠玻璃即具備抗UV功能，但隔熱、防曬效果仍有限！
Smith Film T1隔熱紙即使是中階定位，但採用自家專利、屬世界首創的「奈米二合一」多層膜結構技術，隔熱、防曬效果也相當亮眼。
屬Smith Film高階定位的T2隔熱紙，因多層膜結構較多，大幅阻隔紫外線、紅外線之餘，更有優異的透視度表現。
車輛熄火後10分鐘的溫度測試
一般車輛就算張貼再何等高檔的隔熱紙，隨著停放露天的時間長久，太陽熱源仍可透過車體金屬鈑件進入車內，車廂溫度其實還是動輒達到50 °C以上，而張貼隔熱紙的意義，乃在於短時間之內對太陽熱源有限阻隔力的發揮！而isCar也進行這項「車輛熄火後10分鐘的車內溫度測試」。以相同品牌、相同款式的溫度計，放置在三輛受測車的前座位置，車輛一熄火由於車內冷氣才剛關閉，空調冷度尚可支撐些許時間，其中未張貼隔熱紙車輛僅僅1分多鐘便開始出現溫度變化，而乘坐感觸已炙熱難耐！隨著曝曬時間增加，各車內溫度也開始急遽攀升。直到熄火10分鐘時間為止，沒隔熱紙的深藍Carens，車內不但已經超過溫度計標示上限的50 °C，更達到「貼錶底」狀態！而採用Smith Film T1隔熱紙的鐵灰Carens則是49°C，配置Smith Film T2隔熱紙的白灰Carens則是46°C，展現出高階商品必備的優異阻隔率。
即使車輛鈑金在車內無空調時，仍會迅速傳導熱能，但張貼Smith Film T1、T2隔熱紙，因其奈米薄膜技術可阻隔紅外線、紫外線特性，車內溫度上升的程度明顯比未張貼隔熱紙緩慢！
冷氣啟動1分鐘的溫度測試
車輛在露天以毫無遮蔽的狀態曝曬，車內溫度急遽攀升其實是常識，一點都不稀奇，而張貼隔熱紙特別是高檔商品，則是減緩溫度上升的幅度，而曝曬超過半小時以上，則通通超過50°C。為了顯示隔熱紙對冷房效應的關係，就在三輛車內溫度都達一拜高溫的狀態下，再進行車輛發動、啟動冷氣，同時將冷氣設定在18°C最強風量的狀態，而冷氣出風口角度也通通都採水平角度，以測試三輛車短時間降溫的表現！以同樣冷設定條件進行1分鐘時，未張貼隔熱紙的深藍Carens，車內溫度計紋風未動，代表冷氣低溫被外來熱源完全抵銷。而張貼Smith Film T1隔熱紙的鐵灰Carens則是從「破錶」略降到41°C，至於高階的T2隔熱紙，因熱源阻隔特性更佳則是明顯降到39°C，這數據雖看似微幅，不過已夠讓乘坐人有明顯的體感差異！附帶一提，就是三輛受測車的車內溫度雖有明顯高低差別，不過都將溫度計置於冷氣出風口，錶中指針雖逐漸降低到冷氣設定的18°C，不過三輛車冷度距離卻也互有迴異，未張貼隔熱紙的車輛，冷度只在出風口前方約半隻手臂長的距離，而張貼張貼Smith Film T1隔熱紙則是再前移到整個前座正面，至於高階的T2隔熱紙則是再延伸到車輛B柱後方。測試到此，貼不貼隔熱紙、貼不貼好一點的隔熱紙，相信大家心中都有定見了吧…….
歸功於Smith Film T1、T2隔熱紙擁有出色的熱源阻隔率表現，致使起迄空調啟動之後，就能展現出極為明顯的降溫效果！而未張貼隔熱紙車輛，即使開啟冷氣，但外界熱源持續進入車內，短短1分鐘並未出現明顯降溫效果，等讓冷氣持續在強力運轉才行！
要辨識是否是正廠隔熱紙，一般隔熱紙品牌都會在產品表面印上專屬Logo，擁有BMW原廠認證的Smith Film當然也不例外！而使用Smith Film隔熱紙的車輛，並會張貼Smith Club專屬貼紙，以彰顯本身優異的產品特性。
去哪裡裝貼Smith Film隔熱紙？
文章出處:http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/upgrade/41644-20160905-smithfilm-01
