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強調的操控性
以國內市場消費習慣而言，BMW 1 Series定位為入門掀背車，但卻是同級車款中，堅持前置後輪驅動的車款之一，而這也是BMW一直以來，創造駕馭樂趣的最大亮點。近幾年來BMW以強烈的運動形象鞏固全球市場，當然國內也是如此，即便是入門車系1 系列也不例外。
此次所試駕的125i M Sport，與一般版本的的1 Series最大的不同之處，則在於125i擁有M 款外觀空力套件、M 款星幅式18吋鋁圈等，並搭載M款跑車化懸吊，此跑車化懸吊並非向舒適感靠攏，而是經過原廠精心調教的彈簧及避震器的阻尼設定，讓車輛底盤的回饋更為靈敏直接。
M Sport空力套件有別於一般車型，除了前方下氣壩更充滿侵略性之外，造型上更為立體。
小改款終將熊貓眼頭燈改變，算是帥氣度提升。
豪華質感
125i M Sport Package除了在與一般1 Series外型上有著明顯區隔之外，原廠亦在內裝方面營造出年輕運動化氛圍，在黑色車艙中，導入類Carbon網狀銀色飾版搭配藍色線條，包含內門版、排檔座及中控台等，營造出高級質感與Sport風格，在最駕駛過程中最長時間接觸的M款多功能真皮方向盤，讓筆者最為大力讚賞，搭配上換檔撥片及雙圈式LED儀錶，包覆性與支撐性極佳的麂皮座椅及內裝同樣具有M Sport版本專屬特色，更凸顯125i M Sport熱血運動氣氛。
整體車室無重大改變，維持德系車廠一貫簡潔。
控制介面多數整合至i-Drive系統，使用起來更為輕鬆容易。
麂皮材質混合不織布座椅增加摩擦力，座椅本身包覆性也極佳。
誠心建議
BMW在操控方面的能力相信國內消費者已是心中有數，雖為BMW旗下車款中的入門車型，但現今諸多車廠都致力於基本入門小型車款的銷量，推出各種配備供消費者選擇，此次試駕的125i M Sport Package 在筆者心中的OS是，經過M Sport Package的加持，它是一輛可代步買菜、可熱血的掀背車，除去不會很在意後座空間，它存在著諸多優點：是台短軸距、後輪驅動、渦輪增壓、操控性佳的Fun Car，動力方面為218hp，百公里加速6.2秒即可完成，以這樣的表現來說，125i M Sport雖稱不上猛暴，但對於多數人來說卻也已是十分兇悍，而且這顆直四渦輪引擎經原廠的調教後也展現出了令人容易親近的一面。
此Twin Turbo 增壓引擎擁有218hp/31.6kgm的性能，百公里加速僅需6.2秒，足以滿足偶爾的熱血。
LED尾燈小針美容後更顯運動感。
| 車型 | BMW 125i M Sport Package |
| 售價(萬元) | 195 |
| 引擎型式 | L4 Twin Tubro |
| 排氣量(c.c.) | 1997 |
| 最大馬力(hp/rpm) | 218/5000 |
| 最大扭力(kgm/rpm) | 31.6/1350 |
| 全長(mm) | 4324 |
| 全寬(mm) | 1765 |
| 全高(mm) | 1411 |
| 軸距(mm) | 2690 |
| 車重(kg) | 1375 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 麥花臣 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 前225/40R18 後245/35/R18 |
| 傳動方式 | 前置後驅 |
| 變速系統 | 8速手自排 |
| 0-100km/h(秒) | 6.2 |
| 極速(km/h) | - |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_12169.html
