1、台灣一般對愛車的保養為5000公里保養一次、雖有大部分新車業務為了彰顯出該車廠的車好、耐用性佳！故會向客戶表示甚至10000公里保養也可以、但礙於台灣的用車環境比起國外、實在是不理想、諸如因空氣品質不佳（潮濕、空氣污染...等）、導致空氣濾清器使用壽命減短、道路環境較差（路面坑坑洞洞、路面上4多:人多、車多、坑多、人孔蓋也多、導致愛車地底盤受損、交通品質不良、塞車時走走停停、對引擎及變速箱的磨耗更是無形的殺手）所以絕大部份車主都還是會在5000公里時做一次定期保養、而同為亞洲的日本、相信有去過日本的朋友都知道、不論空氣品質、道路狀況、交通品質、都比台灣好太多、但...日本人卻是每3000公里就要做一次定期保養。
2、日本為皇室國家、所以為右駕版的車、已對皇室的尊重、但很罕見的是、日本是全世界唯一可合法開放左右駕版的車在道路上行駛、也因為這樣、雙B車在日本左駕版跟右駕版均同時可見、但是....新車價方面、左駕版往往比右駕版高出1～2成、而會購買左駕版的車主、通常不是為了要飆車耍帥還是大改玩酷、而是為了要彰顯其身價地位與品味！所以、左駕版車輛的鈑件與引擎狀況都非常良好、與新車無太大差異。
3、在台灣、BMW多為年輕人把咩的利器，飆車的競駒、據統計、市售的中古車約80%非一手車、而有50%的中古車超過三手以上；另外、BENZ車在台灣、約50%為公司車、駕駛人比較不會比自用車來的珍惜。
4、台灣的氣候潮濕、日本地居北國、氣候較為乾燥、故台灣的車輛內裝及電子線路受潮損壞的情形較日本嚴重。
5、日本雙B多為自用車輛、不像台灣多為公司用車、所以後座使用量較少。
6、日本幾個國際性大都市（例如：東京、大阪、橫濱...等）尚還規定：凡道路行駛中之車輛需保持乾淨、否則將開出「危害市容」之罰單。
7、日本主要城市內的大眾運輸工具相當便利、多數日本人平常上下班都是搭乘大眾運輸系統，車子是平常休假日才會開出去兜風、所以、同年分的台灣車跟日本車相比、日本里程數都比台灣低很多。
8、在日本、只要是在大城市內家中必須要有車庫才能購車，故車庫車居多。
