
Nissan執行長Carlos Ghosn表示要在2016年於美國市場超越Honda,並在2020拉近與Toyota的距離。
說實話,這口號喊得好像有些怪怪的。一般來說,要挑戰的話,大多都是會選實力差不多的敵人,並以打倒對方為訴求;像這樣找距離很遠的對手,並表示要在未來慢慢跟進,邏輯似乎不是那麼容易理解。
總之,Carlos Ghosn還另外明白表示,將要在2016年挑戰Honda的領先地位,並在2020年於美國市場拿下10%的市占率。
雖然Nissan線上有許多概念車,但要真正量產並換成銷售數據,還有一段距離。
觀察這幾年在北美的市調,Honda(包含Acura)在2013、2014以及2015年到11月為止的市場比重,分別是9.80%、9.30%與9.10%,而Nissan(包含Infiniti)則是8.00%、8.40%與8.50%,雖然兩者的確有消長趨勢,不過要就此論定Nissan能在明年超過Honda,似乎有些言之過早。
GT-R雖然威名仍在,但事實上已經算是老車系了,也有進行革新的必要。
至於Toyota(包含Lexus)的同期表現則分別是14.30%、14.40%與14.30%,領先幅度相當大,Nissan還相當有得追。
其實Carlos Ghosn的這一番話還另有玄機,因為汽車業界在之前曾經傳出過他將會在2018年退休的消息,如今他將支票開到了2020年,就表示他在短時間還沒有退位計畫,那些在等著要接棒的人,還更有得等了。
Juke-R 2.0雖然話題性極佳,且售價相當高,但終究並非市場主流,對實際收益幫助並不大。
Toyota的銷售表現夠狠,老闆豐田章男就不必經常出來講話。
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