我要買車
Bugatti新作品將可能以Chiron為名，並在2015年中現身。(Photo/Autocar預想圖)
據了解，Chiron將會沿用現行的8.0升W16型引擎架構，但為了提升動力輸出，將會提升增壓值；因此，引擎本體強度、細部架構以及供油系統與監理電腦，都會經過高度的進化。
現行Veyron的內裝架構，則會經過大幅度修整，以提升空間與操作便利性表現。
由於新車是以1,500hp為目標，因此勢必加大渦輪尺碼，而這將必須面對遲滯問題；針對這個部分，內部資訊則表示VW集團將會為Chiron裝上兩顆電子渦輪，從低速時就開始運作，以確保動力曲線的穩定，再搭配兩顆傳統渦輪，以確保中高速域火力；至於排檔系統方面則會使用強化過後的七速自手排機制，搭配細部調整的四輪傳動底盤，評估同樣可以在2.5秒左右完成0~100km/h衝刺，極速更可望上衝到465km/h的新境地。
8.0升W16型引擎的本體將被保留，並利用周邊的進化，將輸出提升到1,500匹馬力。
在外觀方面，Chiron被預期會比Veyron來得銳利，並追加更多現代化的燈組照明與空氣力學系統；至於在車艙內，則會針對原有的空間、視角等部分進行調整，讓玩家操作起來更加順暢。
Chiron預期在2015年中左右會現身，價格雖然還不確定，但很貴是一定要的。
文章出處:
Bugatti新作品將可能以Chiron為名，並在2015年中現身。(Photo/Autocar預想圖)
據了解，Chiron將會沿用現行的8.0升W16型引擎架構，但為了提升動力輸出，將會提升增壓值；因此，引擎本體強度、細部架構以及供油系統與監理電腦，都會經過高度的進化。
現行Veyron的內裝架構，則會經過大幅度修整，以提升空間與操作便利性表現。
由於新車是以1,500hp為目標，因此勢必加大渦輪尺碼，而這將必須面對遲滯問題；針對這個部分，內部資訊則表示VW集團將會為Chiron裝上兩顆電子渦輪，從低速時就開始運作，以確保動力曲線的穩定，再搭配兩顆傳統渦輪，以確保中高速域火力；至於排檔系統方面則會使用強化過後的七速自手排機制，搭配細部調整的四輪傳動底盤，評估同樣可以在2.5秒左右完成0~100km/h衝刺，極速更可望上衝到465km/h的新境地。
8.0升W16型引擎的本體將被保留，並利用周邊的進化，將輸出提升到1,500匹馬力。
在外觀方面，Chiron被預期會比Veyron來得銳利，並追加更多現代化的燈組照明與空氣力學系統；至於在車艙內，則會針對原有的空間、視角等部分進行調整，讓玩家操作起來更加順暢。
Chiron預期在2015年中左右會現身，價格雖然還不確定，但很貴是一定要的。
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_3_11549.html
