實在有夠『屌』啊！台灣品牌『碳纖傳動軸』現身2016 Taipei AMPA，現場『破壞測試』直擊，最大承受扭力高達4514 Nm（460.28kgm）（內附動態影片）

發布時間：2016-04-11　瀏覽次數：602

俗稱台灣『改裝界大拜拜』的Taipei AMPA台北車用零配件展，今年吸引上千家廠商加入，不管原廠零件、升級配件甚至是強化部品都可說是滿坑滿谷！其中最吸引內行車迷目光，莫過於台灣品牌所推出、洋溢一拜性能本色的Carbon Drive-shaft『碳纖維傳動軸』！這等一般只出現在頂級跑車、正統賽車的超高檔部品，而今不但現身2016年Taiper AMPA，還在現場進行所謂的『破壞測試』！即使測試品是管徑厚度比市售版還薄0.2mm的『特製』測試版，不過最大承受扭力居然達到4514 Nm（460.28kgm），也讓現場圍觀的熱血車迷大呼過癮！

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常見於後驅車與四驅車身上、負責傳遞後輪動力的 Drive-shaft中置傳動軸，原廠囿於造車成本考量一般皆採用鋼材，只有高性能車款如BMW F80M3/F82 M4或像Koenigsegg、Pagani之流的Supercar，才會採用兼具輕量化、高剛性特色，同時可大幅降低動力耗損又高承受極限的Carbon Fiber碳纖製品！還記得3月中，Nismo還宣佈GT-R GT500賽車專用的碳纖傳動軸，通過日本車輛技術會的認證測試，由此也不難看出碳纖傳動軸具備無上的高性能價值。

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這款由台灣品牌自行研發、生產的碳纖傳動軸，憑藉本身對碳纖編織的獨門技術，再加上對工法製程的嚴苛要求，不光外觀極具細膩質感，本身更具有超越國外舶來品的特性，為證明這一點，廠商便在今年Taipei AMPA展區實際進行『破壞測試』、『疲勞測試』，以取信參觀客戶與車迷！即使實際受測的『特製』測試版的管徑厚度只有2.7mm，比正式版還薄0.2mm，不過最大承受扭力居然高達4514 Nm也就是460.28kgm，也讓人大為咋舌，畢竟這個扭力值可是遠遠超越當前所有Supercar的性能極限！而正式版最大承受扭力則有超越5000 Nm以上的水準，也完美證明本身優異的品質與耐用度。此外這款Made in Taiwan的『超屌』碳纖傳動軸，目前可對應車種為BMW E92 M3、BMW 1M、Ford Mustang、Subaru BRZ、Toyota 86，其中最便宜售價乃是Subaru BRZ、Toyota 86式樣，約在$3萬2千元台幣左右，對動力輸出錙銖必較的車迷應該是極具吸引力吧......

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即使受測部品是管徑較薄的『特製版』，但最大承受扭力居然高達4514 Nm也就是460.28kgm，也讓人大為咋舌！