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McLaren 570GT將置物空間提升到了220公升，讓中置引擎跑車也能具有優於以往的實用性。
雖然官方的資料完全沒有提到，不過正規的GT車型，在傳統上是指具有後座與置物空間的高性能、大排氣量雙門跑車；然而隨著時代改變，現階段車市對性能與引擎規格的定義已經與以往大不相同，不過McLaren僅在具有後方置物空間的本車上套用了「GT」字樣，顯然還是受到了相關概念的影響。
從尾部對照可以看出570GT的C柱與內部空間設計與570S有很大的不同。
在先前，有消息認為570GT可能為稍為改變軸距，並追加兩個小後座，不過McLaren並沒有這麼做；在實車上，原廠則針對了C柱線條進行重新設計，並於引擎室上方，隔出了獨立的空間，最高有上看220公升的置物能力，打破了中置車型不具實用性的傳統思惟。
直上220公升的空間搭配側開式玻璃小窗，取放物品都相當方便。
當然這個GT專屬的空間，並不是只有下面加襯墊、上面蓋玻璃這麼簡單；為了確保車室的舒適水準，McLaren也特別開發了專屬的隔音與阻熱材質，以確保車輛在奔馳時，不會將過量的熱與噪音傳到駕駛艙。除此之外，上方的玻璃窗也追加了獨立側開功能，在使用取放物品上，也會有更佳的便利性表現；如果再仔細觀察，則可以發現官方還為它設計了特殊的底層架，除了可以防滑抗刮之外，未來就算推出與其完全相容的行李套件組，也不令人意外。
源自P1概念的全景天窗，在570GT上也有極佳發揮，可以讓駕駛看到美麗天空。
直上328km/h的極速，在奔馳時仍具有強勁的爆發力。
McLaren 570GT維持使用3,799cc的雙渦輪V8引擎，輸出也一如其名地設定在570hp，並有3.4秒完成0~100km/h衝刺與直上328km/h的表現。
Porsche Cayman表示...
以其性能表現與空間設計看來，本車似乎有必要在座艙與置物區之間，追加一個格網，以免駕駛在緊急煞車的時候，被因慣性而向前衝的物品擊昏。
專屬的尾翼，較570S高了整整10mm，也就是「1公分」啊！
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